随着轿车大量进入寻常百姓家，汽车音响逐渐受到有车一族的青睐。然而，当有人在为动感汽车音乐而狂的时候，更多的
车主却对汽车音响缺乏了解，不知道该怎样安装适合自己的汽车音响。在此，我们提供一些有关汽车音响的小知识，仅供汽车音乐爱好者参考。
汽车音响的选择
挑选什么品牌的汽车音响喇叭，这要根据个人的喜好来定。如果你偏向于听摇滚，那就选个美国的喇叭；如果你偏向于听普通歌曲的，可以选择日本的；如果你爱听古典音乐，那么英国的喇叭就很适合你。
走出安装的误区
由于车主对汽车音响不够了解，往往凭自己的感觉选购，从而导致汽车音响难以发挥最理想的听觉效果。有专家提醒这部分车主：别陷入以下四大误区：
误区之一：很多车主以为，多碟CD机的工艺一定复杂，所以价格也要比单碟CD机高，其实错了。如果你只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但质量好的单碟机与一个十碟机的价格也是相差无几，甚至更高。而且，科技的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全可以放心使用。
误区之二：选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，这又是一个误区。其实，要根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。
误区之三：都说“好马配好鞍”，一定要高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。有一位奥拓车主就装配了一套超过2万元的音响，他车的后备厢里放的是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他说，他的确体会到了完美的音乐旅程。
误区之四：不少车主认为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。
汽车音响入门篇
汽车音响入门阶梯不高，人人唾手可得，谁不想在行车时有美妙音乐随行。别急，且看汽车音响进化三部曲：
第一部：1000元左右———即可获得极少数高价车种才能拥有的超低音配置，令音乐低频部分重现，再生出完美乐章。
第二部：2000元左右———有上述超低音外，再增添前门的分体式喇叭，提升音质音效，更能与超低音形成最佳的衔接匹配。
第三部：3000元左右———直接入门的不二法则！前门分体喇叭，加上后行李厢中安放的正确容积装箱的超低音喇叭，和一台负责推动前分体喇叭和后厢超低音的优质四声道功放。贴心的低廉价位和超值服务丝毫不减优秀音质表现。
当然也会有一二万元乃至五万、十万元的高档音响系统，差异就在使用器材的价位，一台主机或一台功放，乃至一组分体喇叭都会有五倍、十倍的价差，但在汽车音响的搭配方式上仍然不离上述三要素。依照车主个人的音乐喜好和经济预算进行汽车音响的购置，安装直到日后的逐次升级都在合理的构思安排中，每一分钱都花费在刀刃上，这也是新焦点汽车音响始终如一的经营理念与理想目标，同时也提供每位爱车人士最优质的安装服务。
汽车音响注意指标
我们在购买商品的时候，不能仅靠主观判断就说一个东西好还是坏，就算是买件衣服还要看看做工和布料呢。选购主机也是如此，究竟是好是坏，从基本的技术指标上是可以反映一些必要的信息。下面是一些需要注意的指标。
输出功率：是指主机在正常输出音乐时能够提供的最大工作功率。需要注意的是，厂商在产品说明当中标注的数值只是该主机所能提供的峰值功率，实际上能够稳定输出的数值就会大打折扣，实际上能够提供的正常功率只有该数值的50％左右。搭配主机和扬声器时，要注意实际的功率匹配问题。
频率响应：同上一期扬声器的“频率响应”一样，它反映了音响主机的工作频率范围，这个范围越大越好（下限要小一点，上限要大一点），人类的听力范围是20—20000 Hz，所以频响范围相应至少应该涵盖这个频率段，事实上很少有人的听力能达到20 000 Hz，男人一般能达到16000 Hz，女人为18000 Hz。
信噪比：指的是音乐信号与噪声信号之间的比例，您在选择音响的时候，看这个数值越大越好，数值越大说明声音越干净，清晰度越高。
谐波失真：指原有频率的各种倍频的有害干扰，一般放大1000 Hz的频率信号会产生2000 Hz的2次谐波和3000 Hz以及更高次数的谐波，理论上讲这个数值越小失真度也就越低。
RCA前置输出：外加功放时，此音频信号电压的高低对音乐实施很好的控制和音色非常重要，这个电压越高越好。
看了这些希奇古怪的技术参数，想必大家会有些摸不着头脑，但是不了解这些基础的知识，在到音响改装店选购主机的时候面对奇形怪状的参数表一定会更晕，糊里糊涂被厂商骗了都不知道。
都市时报
标题图编辑：心琪
编辑：牛廓普