Opirus一词起源于《圣经·列王纪》中的地名Ophir(奥斐)，是盛产黄金和宝石之地。起亚将新旗舰命名为Opirus，它的寓意是可想而知的。　Opirus的设计深受欧洲风格影响，起亚公司称它作“新古典主义”。

　　作为起亚汽

　　上周六，午后的昆明闷热异常，记者和试车手一行到了云南新长征亚飞4S展厅后便迫不及待地钻进了试驾车辆07款欧菲莱斯中，启动引擎后一打开汽车空调一股凉意扑面而来，犹如瞬间从沙漠走进了绿洲。欧菲莱斯的舒适性是毋庸质疑的，除了空调效果首先令记者吃惊以外，作为一款老板级的座驾，其舒适性也令记者和所有驾乘人员所折服。驾驶、乘坐这款车，第一感觉就是安静，特别是怠速时坐在车内，丝毫感觉不到发动机的震动，会让人误认为引擎没有启动。在行驶中，同样也是相当的安静，路噪、风噪隔离相当到位。

新的3.8升V6发动机

Opirus的标志醒目可见

　　坐感一流

　　欧菲莱斯是起亚迄今为止最为豪华的轿车。坐在车内，舒适宽大的真皮坐椅“坐感一流”，车内宽畅的空间，与霸气的设计相对应，欧菲莱斯的车身相当宽大，拥有长达2800mm的轴距、1850mm的车宽与1486mm的高度，前后均为双座布局，乘客的腿部与头部空间均十分充裕。够厚、够大的座椅，类似美式轿车，乘坐其中就如同坐家里的真皮沙发一般惬意。在连续过弯时，驾驶座的侧面部分还可提供额外的支撑力，减少左右惯性滑动的不适。右后座，则是全车的“老板座”，也是欧菲莱斯与同价位对手相比独有的设计，这个座位具备加热功能，乘客通过轻触副驾驶座左侧的按钮或中央手枕内置的操控键，还可调节副驾驶座的倾斜角度与前后距离，务求腾出足够的空间，令自己坐得舒服自在。另外，摘下前头枕，副驾驶座能够完全向后放平，如此后排乘客在旅行中可以舒坦地把腿伸直。其独特的排挡控制后视镜也颇为人性化，车主只需把排挡杆置于倒挡位置，后视镜此时会自动向下翻转一定角度，显示路边低矮的障碍，防止由于视觉盲区而发生磕碰的意外。

独特的排挡控制后视镜

　　操控自如

　　本次试车的路线是从长征亚飞4S展厅-广福路-滇池路-滇池高尔夫-返回，由于路况非常好，底盘性能并没有机会完全发挥，到是出色的安全制动性能令记者和在场的试驾人员耳目一新，在车辆较少的路段高速行驶时突然制动，瞬间车速从90KM降到0，在制动过程中方向依然灵敏准确，尽管车体较重，高速急刹车也没有车轮跑偏的现象。欧菲莱斯方向调校得很轻，这与众多豪华车的设计风格一致。开着欧菲莱斯过弯、调头，打方向十分轻松，车身回正的角度、速度也容易掌握，并没有驾驶大车的笨重感，方向指向准确，循迹性强。动力方面，3.8LV6发动机辅以5前速手自一体变速箱，起步加速，相当流畅迅速，加速性能非常平稳。这款发动机运转极其顺滑，声音也十分动听。变速箱动力传递直接，挡位变更细腻，换挡几乎难于察觉。试车手刘先生打趣地说：“这个车操控性和德国车有一拼”！

乘客的腿部与头部空间均十分充裕

　　新款动力更强劲

　　除了外形与內饰的变化外，07款欧菲莱斯最重要的是动力系统得到了提升，搭载了新的3.8升V6发动机，最大功率为266马力/6000rpm，峰值扭矩353N·m/4500rpm，比现款的3.5升发动机分别提升了66﹪和18﹪。同时，由于采用了铝合金材料，发动机的重量足足减轻了122kg，搭配5挡自动变速箱，0～100km/h的加速时间只要7.5秒，比现款快了1.7秒之多。在广福路上，记者体验了一把乘坐“陆地机舱”的快感，从40KM/H开始提速，感觉整个车重心开始后移，大约两秒钟后，强烈的推背感几乎要把人包进坐椅里，看看车速这时的时速已达120KM/H，由于是试驾车并且是在公路上驾驶，没有继续深踩油门，但是07款欧菲莱斯的加速性能已经令在场试驾的人员折服。

　　在高尔夫球场边拍照间歇，这台欧菲莱斯还吸引了不少前来打球的老板们的目光，“这是什么车？还真好看”一位拿着球杆的先生走近仔细端详起来，记者还义务做了讲解员。在开着欧菲莱斯出球场大门的一刹那，门口保安礼貌地向我们敬礼，还真有做老板的感觉。（实习记者 龙宇丹/摄）

都市时报

编辑：张村