都市“逍遥客”——逍客
东风日产准备在国内推出的Qashqai逍客将是一件
Qashqai，其外观设计集成了Micra、350Z以及Primera等多款日产车型的设计元素。原厂设计师赋予该车性格鲜明却不张扬的个性。内饰方面，逍客拥有单独设计的驾驶舱，采用深色的基础色调与日产车系有着相同特色，布置有各式功能按键的中控台布局也相当清晰易懂，极大方便了驾驶员的日常操作。
快乐·慢生活——TIIDA2008
TIIDA 2008不仅在产品配置上更加丰富，而且第一次高调提出“时尚高品质、快乐慢生活”的主张，首创了时尚车型诉求的精神境界——快乐·慢生活，从而进一步延伸TIIDA的价值和产品内涵。东风日产TIIDA 2008也正是从这个角度出发，通过打造能够给使用者带来全方位呵护的车子，提升人们生活的品质。而TIIDA 2008所倡导的“快”与“慢”，则与速度的快与慢截然不同，即快则游刃于都市，慢则尽享悠然，始终找准自己的生活步调，创造个性化生活理念。
TIIDA 对于国内的汽车消费者而言并不陌生，虽然它上市只有两年多，却以优异性价比拥有27万车主，一举成为中级车市场的当家小生。此番TIIDA 2008又向更高层面迈进，必将取得更加惊人的市场表现。
移动的雕塑——天籁·御
日产的首席造型设计师中岛敬先生在谈到天籁的外形时总是离不开“雕刻”二字，在他眼里，这款车便像是一尊运动的雕塑。东西方的美学理念在这款车上完美地融合，车顶是东方传统的圆润造型，车顶弧线很接近奥迪A6，车头和车尾却又以西方的刚毅线条勾勒，两种风格各自独立却又和谐统一在天籁身上。整车腰身线条流畅，像刨子刨出来一样简洁、利落。前脸设计采用了日产最新的四辐横式栏栅，庄重、大气。前灯和尾灯组形状也完全超越了当前的造型潮流，圆滑的曲线走到尽头却别具匠心的勾勒出棱角，张驰之道尽在其中。
在动力系统上，天籁装备了VQ35型发动机，该发动机连续14年获得“Ward''s Auto World”的世界10佳发动机大奖，这一成绩就连以动力著称的宝马、奔驰等也望尘莫及。天籁上配备的正是这样一颗有着辉煌成就的心脏。
节油环保精灵——轩逸
2006年8月，东风日产精心打造的2.0L轩逸在全国同步上市，上市不足半年，便成为中产购车族与汽车媒体的宠儿，囊括了2006年度汽车评选的众多奖项，一举成为中级乃至中高级轿车的主流车型。
搭载MR2.0引擎和XTRONIC CVT无级变速器的轩逸，动力强劲、加速顺畅，而且用2.0L的排量实现了1.6L的油耗。XTRONIC CVT无级变速器果然没有令人失望，燃油计上显示的数字始终保持在7.0L附近，最高也不过8.5L，最低甚至只有5L。而且，还带给驾驶者平稳舒畅的驾驶感受。
空间之最全时多能——骊威
骊威给人的第一印象更像一部小MPV，短促的车头、方角的尾部以及比一般两厢车大的C柱三角窗，都是MPV常见的设计元素。 4120mm的车长以两厢经济型车来说是够大的，2600mm的轴距对七座的骏逸来说比较勉强，但对五座的骊威而言已经让它稳居同级之首。显然，跟同级或同价位两厢车相比，骊威拥有尺寸上的优势，这不仅使它的外形看起来更大气，而且带来了内部空间特别是尾厢的优势。
尾厢是骊威的最强武器之一，常规容积已经高达383L，达到一些三厢轿车的水平，也堪称各类型两厢车的尾厢之最。尾厢上部设有一片结实的遮盖板，不但可作遮蔽尾厢内物品之用，长途旅行时还可以充当后排乘客的临时杂物台。
都市时报
编辑：杨毅