在一家一汽大众经营店里，记者发现许多来看车的客户都是围着汽油车转，相反停在一边的柴油车却很少有人问津。对于柴油车的发展趋势，许多经销商都表示前景很看好，但针对柴油车加油难，噪音大问题，大部分消费者却显得不是很“感冒”。

　　柴油车现状：

　　一

　　云南欣德汽车销售有限公司负责人则说：“双环SCEO搭载的智能高压共轨柴油机，是中国柴油机专家玉柴公司与世界首屈一指的德国著名内燃机研发公司FEV联合设计开发的，这款柴油机带给我们的是实打实的节能优势。在同排量发动机中，柴油发动机就比汽油机节油30%到40%，而双环SCEO搭载的这款柴油机，采用电控喷射、共轨、增压中冷技术手段，智能化的指标控制，使柴油燃烧更充分，经济油耗达到百公里6.0升(60km/h)。尽管这样，还是有不少消费者因柴油难加，而放弃购买柴油车。”

　　业内人士分析：

　　与汽油车相比，柴油车有着很多得天独厚的优势。在采访中，许多业内人士为记者细数了柴油车的几大优势：

　　较之汽油发动机，柴油发动机具有节省燃油、使用寿命长等优势。比如同一种类型的车，一辆汽车的百公里油耗是7到8L，而柴油车则百公里油耗为4到5L。因此，柴油车比汽油车更实惠。

　　柴油机马力更强劲，低速扭矩比汽油机大，所以，在功率(排量)相同情况下，柴油轿车在起动和爬坡时，驾驶者能明显感觉到动力强劲。这也是许多教练车和出租车要选择柴油车的道理。

　　此外，由于柴油燃点较高，采用压燃而非点燃，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然就很少出现故障，比汽油机更具可靠性。

　　但目前在城市中普及柴油车，最大的问题是国内柴油的油品质量普遍还不过关，不仅柴油中的硫含量过高，而且杂质也较多，颗粒物会堵塞喷嘴，所以对柴油车的排放达标非常不利。此外，国家的有关法规还不够健全，这在一定程度上也影响到环保型柴油车在大城市的普及。

　　市民声音：

　　“尽管目前柴油SUV逐渐多了起来，但是柴油轿车车型仍然很少，周围的朋友也大多没有使用柴油车的经验，心里没底，所以还是买汽油车稳妥。”市民周先生说。

　　李先生说：“目前柴油轿车保有量相对较少，造成柴油轿车配件供应跟不上，配件不齐全，一般都需要提前预订。另外，柴油轿车配件以进口为多，价格较高，同样配件，价格能相差2倍多。我还是看好汽油车。”

　　“虽然柴油车动力好，油耗低，但这些年柴油实在难加。每次加油都会受限不说，有时连油都加不到，要买还是买汽油车好些。”孙先生说。

　　“柴油车噪音大，开出去太引人注意了，而且有的柴油很难加，买汽油车就省很多事。”前来看车的杨女士说。

　　一名学机械工程学的张同学说：“目前国内大部分地区的柴油品质难以满足符合欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的柴油机的使用要求。许多人会担心由于柴油品质而导致柴油轿车排放恶化、寿命缩短，因此很少选择柴油车。”

都市时报

编辑：朱帅