由于重庆搜救人员要求准备的1千米钢缆直到昨日下午6点左右才从昆明运抵事故现场，原定昨日上午进行的沉车打捞被迫延迟了1天。搜救人员将运到现场的钢缆截成若干段，并于昨日傍晚将打捞设施连接完毕，今日上午有望将肇事车辆从水中拖出。省交通厅事故鉴定专家也已赶赴现场，对肇事原因展 开调查。
    昨日下午6点，在昆明购买的1千米钢缆从昭通转运抵事故现场，在酷热的河谷中等了一天的搜救人员赶紧将钢缆从车上卸下，并根据搜救实际需要，将钢缆截成50米和150米长的几段。随后组织当地村民将钢缆拖往打捞现场进行组装连接，以便今天上午进行打捞。
    昨日上午，省交通厅事故鉴定专家已赶赴现场，将对打捞起的肇事车辆进行调查鉴定，肇事原因有望水落石出。此外，省交通厅相关部门正在根据死者的性别、年龄、家庭状况等情况进行综合考虑，制定具体的赔偿方案。相关负责人表示，一定会严格按照国家关于此类事故的相关规定进行赔偿。
    家属质疑司机赶时间
    目前，有关部门还未联系到遇难者杨传梅的父母，他们成为遇难者中唯一缺位的家属。据了解，杨传梅的父亲杨永林、母亲谢金芳均在昆明的建筑工地打工，工作场所不固定，希望有获悉2人情况的人相互转告。
    昨日下午，遇难学生刘莎的亲戚告诉记者，他们从伤者处了解到，肇事车在事发前10多秒，曾提醒乘客“刹车坏了，大家坐好”。家长们认为，事故是由于刹车失灵所致，但对当时未能采取及时有效的措施表示不满。家长们寄希望于相关部门对事故原因的明确说法。
    家属们还了解到，8月9日当天，按客运站轮休规定，肇事司机刘开福属轮班休息时间，次日才正班运营。因此，作为加班车司机的刘开福，为了能回巧家县赶他的正常排班，将学生送到昭通后还要折返巧家县城。家属们怀疑刘为了赶时间快速行车，从而引发车祸。“因为大部分是学生，我们请他（刘开福）将学生送往昭通火车站他都不答应，明显是要赶时间。”  
    肇事司机已脱险
    昨天，事故搜救和善后处理工作仍在进行中，搜寻到的1具尸体初步认定是自称重庆工商学校昭通分校招生办副主任的穆清华。据介绍，目前已有２３名失踪者家属赶到巧家县包谷垴乡等待救援结果，其中5名死者的身份已经得到确认。截至昨日下午6点，共有6具遇难者的尸体被打捞上岸。
    据知情人士透露，肇事司机刘开福目前已从昏迷状态中苏醒，并已脱离生命危险，但尚不能开口讲话。相关部门负责人表示，事故原因的调查离不开刘的陈述，他在事故发生时采取的制动措施和应急处理措施都对案件性质有着根本性的影响。

特派记者张科

(2006-08-13)