建议公交系统应该优化每路车的行驶路线，不要因为某一路段客源大，就安排多路公交车都经过这一路段。应该根据市民的实际需要，在安排线路时充分考虑到轻重缓急。并且在发车时间上也应作出相应调整，避免出现某些时段一辆车仅有几人甚至一人乘坐，而到了上下班高峰则很多人挤一辆车的现象。

　　就换乘不便的问题，政协委员认为，只有广大市民切实体会到乘坐公交车的方便，才会放弃选择其他交通工具，公交优先的做法才会充分发挥缓解城市交通拥堵的功效。

　　交管要深入路段当中

　　就交警部门的管理，政协委员提出，要不断探索新的管理方式，采用高科技，将管理深入到各条路段当中。

　　政协委员认为，目前各大路口加强监督管理，交通违法现象自然会大大降低。但抢道超车、中途调头、随意停车等违章行为，都出现在路段之中。这些违章行为的存在，是导致交通拥挤且易发生交通事故的主要原因。因此建议交警部门应将对交通的管理深入到路段之中，加强对各条道路的沿线管理力度。

　　主要交通源迁出城区

　　政协委员调研发现，许多易发生交通拥挤的路段，其周围必定有诸如公交车场站、长途客运站或大型市场等。导致城区交通拥挤的一个重要原因，就是这些交通源大量存在于城区主要交通干道附近。因此，对于这些主要交通源，应该有步骤地实施外迁。

　　政协委员还提出，城市总体规划要与交通专业规划相结合；断头路要坚决打通；应加大拆临、拆违、清障力度，恢复支线交通功能；增强市民的出行素质，以及城区二环内应减少大型建筑项目，加大对重大项目的交通评估力度等建议和意见。记者张锦报道

　　昆明乘客：爱也公交怨也公交

　　记者27日在昆明街头随机采访了36名刚从公交车上下来的乘客，除了其中的8位表示很少坐公交，没有太多的感触外，其余的24位市民似乎都有一肚子的话要说。

　　李福山，62岁，住在马家营社区

　　李大爷退休在家,平常就喜欢爬山，常常和老伴乘坐公交车到西山登高望远。说起公交车，最让李大爷郁闷的事情是，有时老俩口快走到站台了，但无论老人怎么招手，怎么喊叫，驾驶员偏偏就不肯多停那几秒钟，关上车门扬长而去。

　　公交车甩客现象：9位乘客经常遇到，6位乘客偶尔遇到。

　　马林业，37岁，普通职员

　　马林业每天都要从城西乘坐5路车到菊花村，就此看到了形形色色的驾驶员。他认为，少数驾驶员的行为总是让人觉得心里不是滋味。“有一名女驾驶员，看起来心情总是不好，路上一有行人或机动车在车前过，她不是探出头大骂，就是嘲笑人家，嘟嘟哝哝地说个没完，全车人静悄悄的，就听她骂了一路。”还有的驾驶员，车开得飞快，喜欢猛踩刹车，虽然路面上会有一些不可预知的问题随时出现，踩刹车是难免的，但如果车速稍微慢一点的话，乘客也不至于在车里像包袱一样被甩来甩去的吧。

　　公交车驾驶员带情绪开车：7位乘客经常遇到，5位乘客偶尔遇到。

　　何丽莉，23岁，教师

　　何小姐至今没想明白，一些公交车驾驶员为什么那么喜欢按喇叭。如果按按喇叭，前边就能让出一条道来也就罢了，但是，有时路上堵得厉害，根本就是水泄不通，喇叭声再响，也是无济于事。这样的情况下，驾驶员还不停地按，让车上车下的人都十分反感。

　　公交车司机喇叭开道：6人经常遇到，18人偶尔遇到。

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