血色回忆

　　2005年12月15日昆玉高速公路发生车祸，昆明致益经贸公司的潘昌革驾车沿昆玉高速公路行驶时，将正在路上训练的国家女子铁人三项队队员陈荔红、王盈盈等九人所骑自行车相撞，造成1亡 ，8伤的惨剧。而那时的肇事司机潘昌革才拿到驾照2个月。这件事让市政协委员尚韬难以忘怀，而在会议上他就此提出了自己对目前城市驾校的一些看法。

　　市政协委员尚韬认为，随着近年来车辆和驾驶员的增多，新手不够过硬的驾驶技术，折射出了驾驶培训不到位这个潜在问题。部分驾校身份虽然不“黑”，但是手段“黑”，低价招生，然后在学时上偷工减料，节约成本，间接导致“马路杀手”激增，这一现实令人担忧。为此，市政协委员尚韬提出了“从驾校这个源头上堵截‘马路杀手’”的提案。

　　尚韬本人就是昆明万能驾校的校长，开办驾校有10年之久，对驾培行业有相当的了解。他认为，一些驾校为了利益，采用各种方式马虎教学，节约成本，是造成目前驾校混乱的症结所在。

　　据他介绍，驾驶培训工作由于自身的特殊性，要求驾校必须具备严格的管理措施，对教练员有较高的要求。而目前的驾校多数并未具备起码的培训条件和经济实力，因此采取了向社会融资的办法，允许个人带车加盟，而这部份人多为自由职业者，并不具备教练员的素质，他们向培训站交纳一定的管理费，然后自主经营，大多采取不正当手段临时租用场地的方法，进行训练。

　　在驾驶培训工作中，理论教学是非常重要的，管理严格的驾校很重视这一环节的培训，但目前很多小驾校都是把教材发给学员自学，或者只是为学员提供一些考题，应付考试而已。根本不对学员进行法律法规及机动车常识的讲解，导致部分学员领取驾驶证后不敢单独开车，对交通法规、标志、路牌辨别不清。

　　据他透露，某些小驾校为降低管理费和成本，采取恶意降价手段，造成驾培工作偷工减料、克扣训练里程、训练学时、粗制滥造、不按照教学大纲要求进行教学。而教学车辆和教练人员大规模的增加，间接导致学员不足，从而引发不择手段争取生源的现象。

　　他说，由于目前驾校的准入门槛抬高，要申办新的驾校已经很难。于是，一些原来有办学许可证的驾校变成了驾培行业的“香饽饽”。一些人买几辆旧车，请几名会开车的人，租一间门面，然后就挂靠到这些有证的驾校旗下，成立一家驾驶培训部，也办起了“驾校”。 据介绍，这些挂靠的培训部无需投入太大的成本，且又不用交年审费、教练员考试费等一大笔正规驾校必须交的费用，所以他们打出的价格往往要比正规的驾校低得多。而且，有的培训部还把车放到有证驾校的练车场里，让学员到那儿去练车，每个月交一定的管理费、停车费、场地租用费。这相对于规范驾校的高成本运营来说，无疑加剧了生源匮乏，使正规驾校举步为艰。

记者 李丹丹 昆明日报

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