对于施工企业而言，安全是企业的生命。处于地质条件最复杂，施工难度最大的普渡河断裂，安全尤其显得重要，稍有不慎，就会酿成大祸。中铁十九局在掌鸠河输水工 程普渡河断裂施工中，把安全工作上升到企业生存死亡的战略高度来考虑和实施，努力提高全员安全意识，构筑安全防火墙，在500米宽的普渡河断裂施工中，做到安全事故为零。

　　中铁十九局施工的掌鸠河输水工程Ⅵ标段厂口隧洞全长11.24公里，是整个输水工程控制工期的关键性工程，也是输水工程钻爆法施工中最长、地质条件最复杂、施工难度最大的隧洞。工程区一条最大的断裂--普渡河断裂就分布在厂口隧洞。普渡河断裂属区域性活动断裂，地质复杂，围岩破碎。在普渡河断裂施工中，局指高度重视安全，成立了以指挥长为组长、副指挥兼总工为副组长，各部门负责人和施工队长为成员的安全领导小组，各施工队配备专职安全员，各班组设立义务安全员，从上到下建立完整的安全生产领导体系。领导小组成员明确分工，各负其责。

　　领导小组同施工队、施工队同专职安全员、班组以及一线作业的每名工人签订责任状，做到层层负责，人人落实，把安全生产贯穿整个施工的全过程。2002年12月7日最大一次泥石流发生后，原指挥长郭尚清和现任指挥长陈祥福第一时间里赶到现场，指挥抢险。局指成立抢险领导小组，24小时昼夜值班。共产党员李宗日、专职安全员党召林率领人员划着木筏弯腰到洞内挖排水沟，排除险情，他们冒着泥石流再次发生的危险，经过一个星期的昼夜奋战，将涌水制服，排除了险情，为下步清淤提供了安全保障。局指着力提高全员应对险情的高度敏感和灵活适应的"防火"意识，提出了"安全在我心中，安全在我手中"的企业精神。结合开展全国"安康杯"竞赛活动，对全员进行安全教育，深入持久地开展"十个一"活动，促使全体员工真正将"安全第一，预防为主"的安全理念落到实处，培育员工"关爱生命，关注安全"的行为意识。根据段层围岩地质软弱，坍塌系数高的特点，首先是加强超前地质预报。采用地震CT、高密度电法TSP-地质超前探测等综合方法对断裂带进行勘探，预报的重点内容为预测开挖面前方的围岩性状、软弱夹层在前方的位置和地下水情况等。施工中施打孔径100mm的超前地质探孔探测掌子面深处水囊积水情况，以防透水或泥石流发生。

　　同时加强量测，在检修支洞上游设置13个监测断面，埋设单点位移计、多点位移计、渗压计、水位传感器，了解围岩深部变形特征，变形大小，变形分布规律，内外水荷载的大小和分布，以及砼、钢管的变形等，为施工提供可靠的分析数据，构筑一座安全操作平台。其次在施工组织上采取"短进尺，弱爆破，强支护，勤量测"的施工指导原则，采用新奥法光面爆破新技术，控制好隧洞开挖轮廓，防止扰动周遍围岩，减少坍塌，确保施工安全。超前支护采取大管棚结合小管棚预注浆加固围岩，一期支护采取增设钢筋格栅、锚杆、喷射砼的联合支护与方式，控制围岩的松弛与变形。检修支洞采取二次砼衬砌紧跟的施工方法，确保段层安全顺利通过。为了确保施工安全，局指制定了周密的安全隐患预警管理机制，成立了突发事故应急处理领导小组，建立健全了《工程项目管理重大事件应急预案》、《安全事故应急处理预案》等，推广运用"一法三卡"，建立了安全检查提示卡、有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡，使安全管理逐步走上科学化、标准化、法律化的轨道。在施工中进行危险源辨识、风险评价，抓住安全防范的重点。在斜井洞口设立挡车器，防止矿车溜入洞内。

　　卷扬机建立运转检查登记制度，钢丝绳及时更换，斜井矿车上下运行时严禁行人，矿车、电瓶车严禁坐人，喇叭口严禁站人，实行"卡死"制度，违者罚款或"下课"。洞内危险地段设立警示标志，对危石或局部开裂地段及时处理，防止落石伤人。掌子面设立工具箱，各种工具齐备，防止后方坍塌关门，掌子面施工人员进行应急处理。开工以来，在断裂带施工中，先后出现大断层25处，大小溶洞32个，特大涌水25段，局部塌方多次，大小泥石流5次。

　　特别是2002年12月7日发生的泥石流一次突发量3000多立方米，泥石流将下游233m主洞淤塞填满，上游掌子面D79+803处正上方100米覆盖层的地表出现200m2的坍坑漏斗。几次险情，均未发生人员伤亡，安全事故为零，是十九局构筑安全防火墙，预防措施到位的结果。

　　掌鸠河输水工程Ⅵ标施工记录
 
　　2002年4月8日，Ⅵ标正式开工；

　　2002年4月20日，Ⅵ标八个洞口全部进洞施工，比业主5月15日的要求提前25天，5月10日市委、市政府联合发来贺电；

　　2003年3月，厂口隧洞出口创掘进单口月进尺224米的施工记录；

　　2003年7月13日，黄灰坡隧洞贯通，比计划提前171天；

　　2003年10月2日，清水塘隧洞贯通；

　　2004年4月15日，黄灰坡隧洞衬砌完成；

　　2004年6月，清水塘隧洞进口和厂口隧洞出口分别创砼衬砌316.8米和324米的月施工记录；

　　2004年11月26日，厂口隧洞贯通,标志着 Ⅵ标段全线贯通；

　　2005年7月5日，清水塘隧洞衬砌完成；

　　2005年9月7日，厂口隧洞衬砌完成；

　　2007年3月13日，Ⅵ标段试通水成功。

——厂口长隧贯通有感

英 雄

连绵数十公里的隧洞响起贯通的锣鼓，

大断层两端的胜利者实现了握手言欢，

奋战一千多个日夜的工人无疑是英雄。

隧洞每延伸一米，

都凝着他们的智慧和辛勤。

没有人全记得他们的名字，

他们是无名的英雄。

那手掌上厚厚的茧，

是血和汗的结晶。

那弯弯的脊背下面，

是岁月浇灌的铮铮铁骨。

往来穿梭二百四十一级台阶,

成功者的脚步终于攀上408米的斜井支洞。

他们全是故乡的游子，

当期盼的日子来临。

用美酒驱散辛劳和乡愁，

拾起装满希望的行囊，踏上新的征途。

——铁军奋战厂口隧贯通小记
 
思大禹

月月年年月会圆，

少洒甘露润椿楦；

幸有鸿雁慰桑榆，

喜得为国报忠心。

妻子儿女少团聚，

质量安全多操心；

自古忠孝难两全，

甘洒血汗献青春！
 

昆明日报

编辑：小剑