双向十车道的广福路　黄晓松／摄

　　现代新昆明再次提速——随着广福路改扩建工程的 彻底竣工，这条直接连通昆明主城区与呈贡新城的城市一级主干道已是赫然呈现。日前，记者跟随广福路改扩建工程指挥部负责人全程踏勘了这条“康庄大道”，从滇池路口到广卫立交桥，在全长14.5公里的路上，记者“发现”很多值得传扬的美丽亮点。

　　标准之美——全长14.486公里的广福路改扩建完成后，达到了道路红线宽45－68米，绿化红线宽108米，可实现双向8－10车道通车能力的城市一级主干道标准，大大提升昆明城市道路网的品质。

　　建设之美——总投资18.53亿元的广福路改扩建工程，自2006年1月7日开工后，建设者们不分昼夜，连续奋战在施工第一线。从市建设局领导到普通施工人员，全都把心血浇灌在这条干道上。使原本需要2年工期才能完成的改扩建提前了半年多竣工。

　　创新之美——为了使横跨18条河流的广福路改扩建工程高质量完工，指挥部特别注重采用先进的科学方法施工。针对老路沉降严重的情况，在施工中创新地采用了软基CFG桩、长螺旋、竖根桩等技术，严格保证了路面和桥涵的施工质量。

　　集约之美——为了彻底避免道路建成后因管线埋置再次挖开路面，达到集约化施工的目的，广福路改扩建工程对电力、自来水、通讯等线路实用共用管道预埋处理。

　　人文之美——作为连接昆明主城区和城南新区的景观大道，广福路沿途将放置27组主题各异的景观雕塑。以单体和群雕组合的这些雕塑不仅传神地点染沿途文化资源，更能精妙地反映现代新昆明城市风采

　　便捷之美——改扩建完成后的广福路不仅在沿途设置了传统公交站点，更引入了BRT快速公交，使沿途居民可选择各种出行方式，极大地方便了群众生活

　　生态之美——广福路全路段采用生态意味浓郁的曲线绿化方式，4米宽的绿化带栽种了大叶樟等常绿冠木；两边的人行道也分别栽种了4－6排行道树，行人穿行其间将真切感受到绿树成荫的效果

　　徜徉之美——广福路的人行道地面铺砖摒弃了传统的单一图案方式，取而代之的是各具特色的“福”字图案、京剧脸谱和简约的运动图案，路人徜徉其间极具赏心悦目感

　　畅快之美——设计时速为60公里的广福路将彻底缓解昆明东、西向交通压力。从主城区到呈贡新城只需30分钟的畅快，使昆明的现代中心城市格局变为现实。

　　哲学家说，“美”是需要发现的。全线竣工的广福路改扩建工程可以使我们真切地“发现”，现代新昆明的蓝图正一步一步从梦想变为现实。

记者　赵翔宇　昆明日报

　　位于广福路的立交桥　黄晓松／摄

　　今年修好50年不开挖

　　为加快现代新昆明建设，合理有序开发利用城市地下空间资源，减少城市道路重复开挖，避免重复投资，加快市政基础设施建设和管理的市场化进程，继昆洛路综合网沟成建成，新昆明建设又一主干道——广福路综合网沟即将竣工。

　　据了解，广福路综合网沟工程全长17.76公里，总投资4.52亿元。 由在昆洛路综合管沟建设取得成功经验的昆明市城市管网综合开发有限责任公司负责投资、开发、建设和经营，对沿线区域内的电力、电信、供水等设施进行综合管网建设。

　　据管网公司负责人介绍，广福路综合网沟是继昆洛路综合网沟后的又一大规模的综合网沟工程，也是国内第二大综合网沟。竣工后该工程可容纳电力、通讯、给水等几大专业11家管线单位的线路，是呈贡新城建设和发展的基础保障。该综合管沟设计年限50年，在此期间，能在保证道路交通不受影响的情况下进行任何线路的安装、改造、增容、更换。构筑物本身达到八度抗震和地下二级防水标准。其本身带有的防盗、防火、防爆、排水和生物防害功能达到国家先进水平。

　　管网公司的负责人说，工程项目建设之初，由于存在五大难题，工程进度受到一定影响：一是时间紧，建设工期仅有一年；二是由于种种政策条件限制，项目的融资难度较大；三是融资成本高，4亿多的银行贷款需求意味着高额的融资成本；四是项目预期收益不确定；五是广福路地质条件较差。

　　在这种情况下，管网公司认为：城市地下管线建设是城市建设的重要组成部分，随着城市规划发展的进程，地下综合管沟将成为城市赖以生存和发展的基础；而且，管网建设项目虽然属城市基础设施建设范畴，但是除少量公益项目外，管沟使用者主要是供电、供水、供气、排水、排污及通讯企业，均有稳定收益来源，只要采用有效的风险隔离手段，就一定可以变财政负担为城市经营亮点，最终“共赢”。

　　管网公司总经理介绍，昆明市建设局是城市道路地下管线行政管理和建设主体，而管网公司则是市场运作的载体。管网公司建立多元化的投资体制并搭建平台，进行市场化动作，从而实行管网资源的有偿使用，此举有利于城市建设的良性循环和长远发展。

　　同时，该工程是省、市政府合理有序开发利用城市地下空间资源、规范城市道路地下综合管理、减少城市道路重复开挖、杜绝“马路拉链”的又一项民心公用工程，对美化城市、加快建设、节约投资、变财政负担为财政收益都有着重要的现实意义。

记者　徐晓俊　昆明日报

广福路１５公里快速公交专用线是昆明最长的一条ＢＲＴ　徐海波／摄

　　15公里快速公交穿行广福路 

　　记者从有关部门了解到，昆明将在新建的广福路上开通快速专线，使之成为连接西南片区与东南片区的交通大动脉，为市民提供及时、快速、安全、舒适方便。

　　随着昆明经济社会的快速发展，城市人口聚集，城市规模扩大，城市交通流在一个高度集约化的地区高度聚集，加之近几年昆明市机动车的增长，长度仅为昆明市道路总长20%的主干道承担着60%的交通负荷。这些问题都使得昆明城区交通的结构矛盾日益突出，二环以内中心区的交通拥堵状况严重。因此，昆明需要走一条大力发展城市公共交通的道路。

　　据了解，经过改扩建后的广福路，中间是全封闭的快速公交专用道，在世纪城、新亚洲、官渡古镇等人流量大的地方，分设了四组过街人行天桥，行人可以方便安全地到达公交站台。新建的广福路公交快速专线通车后，将成为继北京路延长线后，昆明的第二条快速公交专用道，为下一步在全市开通“快速公交线”进行了硬件准备，标志着昆明城市公交服务水平又有了一次质的提升。同时，这条通道是连接城市西南片区和东南片区的主要通道。贯通广福路全线的快速公交专用道长近15公里。

　　广福路快速公交专用道建好后，整个南市区、西南片区的乘客要到东南片区都可通过广福路快速公交线到达。这条快速公交线预计从位于广福路子君村的公交车场一直开到滇池路口，目前，子君村公交车场仍在建设之中，这也将是昆明目前最长的公交专用道。

　　除了北京路和广福路外，昆明还将在新昆洛路上修建准BRT公交专用道。建成后，昆明准BRT公交专用道将达到三条。特别是新昆洛路和广福路这两条呈“十”字交叉的BRT公交专用道，将构成昆明南市区直至呈贡新城的基础公交网络。

记者　杨官荣　昆明日报