宽广大路任我行　徐海波／摄　　

　　4月12日，广福路将迎来竣工通车的好日子。也就在这一天，现代新 昆明重点建设工程之一的环湖东路也将同步开工。一个月后，西坝路和海埂路改扩建工程也将相继开工，它们将下穿南过境公路，打通主城至南市区的“肠梗阻”。这些道路的全面开通，使地处主城与呈贡新城之间南市区的经济和地位越来越显得举足轻重。

　　有西山、滇池相伴的南市区，继北市区后成为昆明最大的大型居住区。区域内有较其他区域相对更理想的土地开发资源，自然环境非常好，空间大，空气清新，背依西山近伴滇池，拥有大片土地储备，大观楼长联中所描绘的“四围稻香，万倾碧沙，九夏芙蓉，三春杨柳”就是这里真实的写照。

　　随着现代新昆明战略的提出，城市重心的南移，昆明众多开发商跟随城市运营的激昂号角，将眼光真挚地投向南市区稻香十里的广域热土，沿线引发了房地产开发的热潮。大量的人车涌入，使交通网络一度成为南市区发展的“肠梗阻”。

　　南市区唯一南北向的通道只有一条滇池路，这是进出南市区的主要道路。尽管这条道路在20年间扩了4次，但面对庞大的车流与人流，现在每天的上下班高峰期间依然拥堵不堪。如果走海埂路，由于要经过石安路及成昆铁路道口，再加上此前必须通过的前卫路旧车交易市场、云纺商业片区等路段，行程更加艰难。绕行官南路，虽然两年前才修通的官南路立交桥从石安路上方横跨，是几条主干道中最为畅通的。然而，官南路与日新路交叉口、南坝路与环南路交叉口的螺蛳湾片区交通状况却实在令人生畏。一般情况下，驾车通过两个路口间不足3公里的路程，往往要耗去三四十分钟时间。交通成为制约南市区发展的最大瓶颈。

　　为此，昆明市加大了南市区交通改造步伐。从官南大道、官南立交桥，再到即将完工的广福路和即将开工的环湖东路，南市区开始逐步拥有便捷的交通网络。就在广福路竣工后，2007年5月、7月，昆明市又将启动西坝路改扩建工程和海埂路改扩建工程。西坝路改扩建工程起点为环城西路，在下穿成昆铁路和“南过境”后，与西华园旁的乡村公路对接，并沿公路一直到达广福路西口的滇池路，与广福路连接。海埂路改扩建工程起点为环城南路交叉口，止于前卫路望城坡，全长1.9公里，也将下穿南过境形成地面与地下双层跨越南过境的交通方式。这两条大通道的打通，将极大缓解滇池路和官南路的压力。

　　道路通畅了，环境变了，大交通网络的形成将极大促进南市区快速发展，使南市区大片的“生地”变成利于开发的“熟地”和“黄金地段”。大交通网络将带动这一地区的经济发展和房地产投资的进一步升温，而且也将推动南市区的整体升级，为在南市区置业的老百姓打开充满希望的金色大门。

记者　吴劲松　昆明日报

　　广福路将成新城发展助推器
    　　——访呈贡新城管理委员会副主任孙炯

　　“新广福路的开通，对呈贡新城的成长来说，无疑是一个重要节点，”呈贡新城管理委员会副主任孙炯日前对记者说。

　　瓶颈变坦途

　　4月，伴随着广福路改扩建工程全面竣工，一条东接昆洛路直达呈贡新城，西通过滇池路与昆安高速路相连，再与高海路连接的坦途，成为贯通新老城区的一条重要主干道。

　　“新城建设，招商先行。而在此前，新城的基础设施建设，可以说是招商引资工作中的一大瓶颈，”新城管委会经济发展局常务副局长韩扬说。因为对投资者来说，基础设施的完善与否，直接关系到投资的成败，尤其是交通运输，它与成本是紧密相连的。

　　据介绍，今年是呈贡新城日新月异的一年，所有建设将围绕核心区和基础设施建设的快步推进。而广福路改造工程全面竣工，除提升新城外部基础设施建设环境外，还有望对新城招商引资工作形成一个强劲动力。

　　在改建完工后的广福路上记者看到，全长14.9公里的广福路，道路宽45至68米，设计车速60公里每小时。按此计算，汽车跑完广福路全程约4分钟，大大提高了效率。此外，改扩建后的广福路将由原来的双向6车道，改为双向10车道。道路等级由以前的县乡公路，提升为城市一级主干道，并在两侧设置20米宽绿化带，开通双向公交BRT专用道。

　　投资者信心更足

　　2003年，现代新昆明战略规划出台，省委、省政府计划用18年的时间建成以滇池为核心的“一湖四片”“一湖四环”的现代新昆明，并将发展重点逐步向呈贡方向转移。在新的历史使命下，呈贡新城将给昆明带来全方位的深远影响。

　　韩扬坦言，随着广福路改造工程全面竣工，以及新城一期路网建设在今年3月份的部分建成，不仅缓解了新老城区的交通压力，更重要的是改善了整个新城的投资环境，增加了投资者的信心。

　　据悉，规划总面积达107平方公里的呈贡新城，是老城的二分之一还多，居住人口将达95万左右。其发展空间虽然很充裕，但新城内外部的路网建设，仍直接关系到新城建设的快慢、好坏和成效，直接关系到能否把新区建设成为昆明现代城市的示范区，还关系到整个现代新昆明的推进。

　　按照市委、市政府的要求，今年新城将基本建成40公里的一期路网，再新开工建设60公里的路网，到明年将争取建成100公里路网。这些路网的如期建成，将与改扩建完工后的广福路相得益彰，相辅相成，形成一个连接新城内外的大通道。

　　未来“黄金商业走廊” 

　　“可以预见，广福路在未来必将受到前所未有的关注，同时也是呈贡新城发展过程中不可或缺的重要助推器。”孙炯说，但就广福路的现状而言，它对新城的促进作用不可能一蹴而就。这主要是因为新城建设才刚刚开始，其城市功能和产业发展不足，同时广福路的周边也尚未形成一条“商业走廊”。

　　翻开昆明地图，我们不难发现， 广福路已成为连接主城与呈贡新城的纽带和节点。片区内交通发达，但无论是南三环、南连接线、环湖东路，还是滇池路、官南路、昆洛路，无一不是通过广福路指向呈贡新城。因此，广福路高规格的重新“复出”，除为解决昆明城区交通拥堵起到很大的作用外，还将在未来成为连接新老城区经济发展的“黄金商业走廊”。

　　如同孙炯所说，也有专家指出，广福路对新城的发展确实相当重要，但其重要性将随新城发展而逐渐显现。因为目前不论是城市配套，还是人流流向、商业环境等因素，广福路和呈贡新城都处在发展阶段。但随着新昆明建设快速推进，广福路必将成为推动呈贡新城发展过程的重要因素。

记者　廖兴阳　昆明日报

　　坦途通向新昆明
    　　　——访官渡区官渡街道办事处主任黄焰

　　官渡古镇终于迈上康庄大道。

　　随着连接主城区和呈贡新城的广福路改扩建工程的竣工，位于这条城市一级主干道关键节点位置的官渡古镇，迎来了经济社会发展全面提速的大好机遇。

　　“虽然离核心城区较近，但由于交通原因，过去的官渡古镇始终像个‘都市里的村庄’……”官渡区官渡街道办事处主任黄焰介绍，广福路改扩建完成后，官渡古镇到机场只需10分钟，极大地拉近了外地游客与古滇文化亲近的距离。

　　据了解，作为昆滇古文化发祥地的官渡古镇，在2003年前基本上属于纯农业乡镇。随着现代新昆明建设进程的加快，拥有丰富传统文化资源的官渡古镇也面临前所未有的机遇和挑战。

　　黄焰告诉记者，官渡区将拥有“五山、六寺、七阁、八庙”的官渡古镇定位于特色鲜明的昆明大旅游配套，意欲通过古昆滇文化的集中呈现，形成独树一帜的旅游号召力。黄焰介绍，从2001年开始，在国家文物局、省、市政府的关怀和支持下，官渡区政府专门成立了官渡古镇恢复建设工程指挥部，对妙湛寺建筑群、孔庙、武庙、赐书堂、东西双塔、法定寺建筑群、土主庙建筑群、观音寺、上下阁楼、广济桥、金刚塔绿化广场、官渡牌楼等重点单位进行全面维护。到2003年4月，以金刚塔整体顶升为重点的一期工程竣工，共完成古建筑恢复建设5740平方米。

　　记者了解到，一期工程完工后，按官渡古镇历史文化底蕴深厚的定位优势，仍不能充分满足其旅游资源整合提升的要求。为此，官渡区按照规划先行原则，编制了《官渡古镇旅游区修建性详细规划》。同时，于2005年10月启动了官渡古镇恢复建设二期工程。

　　黄焰介绍，计划投资2.8亿元的二期工程将进一步加大对古镇的抢救、保护和挖掘力度，并以宝象河拓宽改造为契机，完善功能配套，突出居住、旅游、休闲功能。在将文物保护与旅游开发有机结合起来的基础上，充分挖掘官渡古镇独具特色的人文景观和自然景观旅游资源，使官渡古镇成为昆明旅游二次创业的标志性品牌。随着广福路改扩建工程的彻底竣工，已经拥有世纪城、新亚洲体育城等宜居片区的官渡古镇板块将进一步凸显其新都市腹心地带的区位优势。

　　黄焰表示，源远流长的古昆滇文化将借广福路改扩建工程完成的契机，在官渡古镇得到进一步的弘扬和丰富。古老的官渡古镇将成为新昆明版图上一颗拂去尘埃的璀璨明珠。

　　迈上康庄大道的官渡古镇，正加速驶向新昆明。

记者　赵翔宇/文 吴劲松/图　昆明日报

编辑　张村