6月29日上午，市领导张祖林、高劲松、杜敏、梁晓谷等到昆明市交警支队调研交通管理，听取了“一二一大街与学府路配对实施单行”的研究方案，市发改委、财政、规划、建设、交通、城管、交通科研所等部门负责人对单行提出了意见和建议。6月初，张祖林在调研昆明交通状况时就提出，可考虑把一二一大

学府路、一二一大街单行示意图　尹黎光/制图

　　张祖林对昆明交警的工作予以极大肯定，他说，请市交警支队做“一二一大街与学府路配对实施单行”研究的主要目的是：通过最小的投入，获得改善交通环境最大的效益。张祖林肯定了市交警支队所作的“两条路顺时针单行”方案。他要求：“对方案进一步优化、细化，一旦确定可行就要坚定不移地推进。”

　　张祖林还请市交警支队对城市交通诱导系统进行研究，争取建设一个适合城市发展需要、满足市民需求的、完善的交通诱导系统。据了解，交通诱导系统简称TTI，利用数字广播技术，用户通过这套系统可以在行车过程中实时了解道路交通状况。用户只要购买专门的接收终端，或者在合适的手机、数码相机、掌中宝等设备上加装接收装置，就可随时查询相关信息。

　　交警支队对市领导给予昆明交通管理工作的关心、重视表示感谢，表示一定为改善昆明交通环境做出积极努力和应有的贡献。

　　解读

　　顺时针单行 公交线可复行

　　据介绍，“学府路由西向东、一二一大街由东向西”顺时针单行的方案为：学府路从氧气厂开始到小菜园立交桥由西向东单行；一二一大街从小菜园立交桥到西站立交桥由东向西单行。2条主路中间的民院路、莲花池正街、建设路、虹山东路4条支路由于道路较窄，如果复行，可能使其更加拥堵，因此这4条路也将配对单行，如何单行，方案尚未确定。

　　学府路和一二一大街都将继续允许公交车复行，实际上就是留出1条反方向的公交专用道。交警支队一直考虑将东风西路西段与凤翥街配对单行。

　　为了使进出一二一大街的车流更畅，还将对小菜园立交桥进入一二一大街的路口，在现在仅有1个机动车道的基础上，加宽1个机动车道；西站立交桥由于大量从东边涌来的车辆需要在此分流，将充分利用下层，进行较小改造。莲花池正街目前还是断头路，路面较差，此路将打通用于微循环；民院路虽然较宽，但需要拆临拆违，保障路面畅通；建设路、虹山东路则毋须改造。

　　以上方案优化、细化后还将再听取各部门意见，如果没有工程上的改造，“一二一大街与学府路配对实施单行”的方案将尽快实施；如果改造工程量比较大，则要改造2至3个月后方能实施。

　　本报独家报道解民忧

　　上月中旬，市政府领导在调研交通时建议“一二一大街能否与学府路配对单行”，市交警支队立刻投入力量研究方案；本报应声而动，在全城媒体独家开展民意调查，群众对2条城市主干道配对单行大部分持支持态度，在这两条路上被堵怕了的老驾们，听说单行方案已敲定，都欢欣鼓舞，希望早点实施，并对本报表示感谢。

　　在此段路上值勤的交警得知单行方案的消息后，分析说：“2条主干道配对单行后，会改变人们的出行习惯。由于公交车依然保持复行，实际上乘相反方向的公交车更方便；短距离出行的人就会选择步行或坐公交。这样车流量会减少一些。”

　　热心市民再提方案

　　云南大学后勤集团运输部负责人袁芝祥此前曾建议，应该把一二一大街设置为由西向东、学府路由东向西，进行“逆时针”单行。昨天当他听说“一二一大街与学府路顺时针单行”方案后，非常高兴，他表示无论是“逆时针”还是“顺时针”，只要能为昆明的交通解堵，就是一件大好事。

　　同时，他开始对沿途4条支线如何实施单行提出了自己意见：民院路、建设路由南向北，莲花池正街和虹山东路由北向南比较好，东风西路西段由北向南比较好，凤翥街由南向北比较好。

　　6路大循环解“昆明第一堵”

　　昆明拿主干道开刀，实行单行，可谓大手笔。一二一大街、学府路顺时针单行后，将大大提高车辆通行能力，“大动脉”将畅通起来，“昆明第一堵”有望破解。

一二一大街堵车是长此以往　记者罗立高摄

　　民院路、莲花池正街、建设路、虹山东路4条支路将配对单行，如何单行，方案尚未确定。

　　昨天18：00，从一二一大街方向驶来的车流川流不息地通过西站立交桥的第二层，两条车道分别被直行和右转车辆挤满。立交桥往西100米处，就是连接学府路的虹山东路。

　　虹山东路长约3公里，路不宽，车不算多，有104路、121路、133路等多路公交车经过。铁道口的人民新村、昆明斑铜厂附近，部分摊贩占道经营，导致路两边基本被占满，车辆、行人只得减速从路中通过。

　　18：07采访车驶出虹山东路，右转学府路。开车走完整段路用了约7分钟。

支线实行单行后，一二一大街沿途岔路秩序会得到改善　记者　罗立高/摄

　　采访车从学府路右转驶上建设路，因为地台寺附近因有大片居民区，路边停有较多车辆，但该路段车辆、人流不拥堵，还能保持正常通过。驶近一二一大街与建设路路口时，车辆被红灯拦停，这时，在路口等待绿灯通行的车辆较多，直行车辆有时需等两个红灯才能通过。

　　民院路和莲花池正街是学府路和一二一大街中间的有机组成部分，两条道路附近现在都已变成了大工地。从一二一大街左转民院路，有65路、92路等公交车通过。过了铁路道口后，道路一下变窄，车辆通过时时有拥堵等情况发生。

　　莲花池正街走进去约200米，刚过了民族大学西院门口，一下就被一堵围墙及一道大门隔断。大门外，满是各种卖小吃的流动摊贩，大门内，却是一个正在拆迁的大工地，各种挖机、铲车在隆隆施工。工地上的一名工人表示，该地段的建设中将包含着几条道路，但道路的基本情况却还不太清楚。

　　据路边的摊贩介绍，以前，从莲花池正街还可以通到学府路上，开始施工后，围墙一修，就再也过不去了。

　　记者体验“顺时针单行”

　　昨日17：55，记者从学府路昆沙路口出发，顺时针走完学府路、一二一大街，整个行程耗时18分钟。尽管沿途有很多红灯，但正式改成单行线后，左转和右转的效率将大大提高，通行时间缩短。

　　从昆沙路至小菜园立交桥这一段的学府路3个路口都有交通信号灯，每个路口的直行绿灯与左转绿灯同时亮，如果没有交警指挥，对头的左转车辆会跟直行车辆抢道，造成短暂交通拥堵。学府路改成单行线后，原本的双向4车道，将变成单向4车道，拥堵现象将不复存在。

　　由于车辆转向复杂，建设路口成为一二一大街堵车的重点路口，车会排成长龙等待过红绿灯，但有时候等4个信号灯，车都不能过去。改成单行道后，从一二一大街进入学府路将更加方便快捷，一二一大街将畅通无阻。

都市时报

编辑：张村