为打通微循环文化巷面临拆迁之变 记者 杨海冬/摄

　　实习记者 倪大军 文化巷的道路状况比较混乱，最宽处可以3辆车并行，最窄处却仅容1辆车通过。但是仔细观察却可以发现，文化巷存在巨大的通行潜力。

　　目前影响文化巷通行因素的主要是道路中间的电线杆和一些小型商铺，其整改的难度较低。就在文化巷的车道旁边，就是有车道路面2倍宽的商铺店前路面，二者之间被林立的电线杆隔开，目前这部分部面除了供人行走外，只作为前来购物和就餐者的临时停车位。

　　经过现场测算，一辆车从一二一大街经文化巷进入文林街大约需要3分钟时间，其通行时间主要耗费在云南大学前的拐弯处和文化巷出文林街的路口。而文化巷每小时进出的车辆约为60辆，车辆也只是在上述两处需要停车避让对面来车，在其他地段均可以快速行驶。而将文化巷所有路面车道扩展为原来2倍宽度，仅需要拆除19根电线杆和拐角处的17家小型店铺。

　　而位于莲花池正街的改造工程，施工人员介绍，莲花池一带拆除后还将建设几个小区，这无疑会加大一二一大街和学府路的通行压力。而由于莲花池地段目前因为改造工程无法通车，莲花池正街靠近一二一大街的路面已经成为了临时停车场。

都市时报

编辑：牛廓普