尹黎光/制图
昨天（11月15日）从省公路投资公司获悉，昭通至待补148.8公里高速与二级路混合道路将于12月18日率先通车；而新街到河口、蒙自到新街、水富到麻柳湾、保山到龙陵、小勐养到磨憨、永仁到元谋、祥云到澜沧江等7条高速或二级路，也将在明年1月底全部通车，并在昆明集中举行通车典礼。目前，10万筑路工人正昼夜奋战在这8条高速公路的建设工地，力保明年1月底以前8条高速路全部通车。
去昭通，最令司机们头痛的就是漫长的弹石路、错车困难的弯道、早晚间的大雾天，以及冬天奇滑无比的冰雪路，两头见黑，开一天车都赶不到，而且特别容易出车祸。而现在变成桥隧占33.7%、大桥占全部桥梁88.1%的高速公路，从待补到会泽的38公里是4车道标准高速，从会泽到昭通110.7公里是二级路，已经按照远期建设标准高速预留设计。全部公路除14公里在贵州威宁境内外，全部位于云南境内。昭待高速概算投资49.53亿元。
现在从昆明到昭通，就可以直接上昆嵩高速，转嵩待高速，再接即将建成的昭待高速，全程近300公里，只需大半天就能赶到。不仅如此，水富到麻柳湾135公里高速也将于明年1月底通车，加上昭通到麻柳湾近80公里早就建成了二级路，明年春节，开一天车就可以赶到水富泡西南地区最大的温泉了。
据了解，国务院曾提出，要在2007年底实现所有国道主干线高等级化。截至 2004年，全国还剩还下2000多公里的国道主干线还没实现高等级化，其中云南就占了近一半。2004年12月，云南几乎同时开工了5条高等级公路，并在随后的3年内，全省共有11条高等级公路在同时建设，全力配合全国完成国道主干线高等级化的工作。
云南省政府提出：到2010年要完成 “七射一环”高速化的目标。其中的“七射”就是从昆明到水富、富源、罗村口、河口、磨憨、瑞丽、永仁七大出口要实现高速化，目前，这些出口都已实现高等级化（含二级路），等到明年1月七条高速路开通，明年3月富宁到砚山高速通车、明年4月元谋到武定高速通车后，云南就可实现7条射线的高等级化。而“一环”，即昆明市的内环线实现高速（亦即现在的二环路），昆明已经将其列入解堵工程，提前到明年底完成。
明年1月底 这7条路通车
1、水富——麻柳湾高速公路
水富是云南的北大门，是国道主干线二连浩特到河口公路进入云南的第一站，四川境内的此国道公路都已经建成高速，2004年开工建设水富——麻柳湾135公里高速，全程为4车道标准高速，总投资87亿元，是云南省“三纵三横”公路网的重要组成部分以及云南省通往内地的主要通道，穿越水富、昭通、会泽、嵩明、呈贡、宜良、石林、开远、蒙自、河口等14个县（市），并从河口出境与邻国越南的老街省相接，在云南境内全长800多公里，延伸到老街共970公里。
水麻高速和昭待高速建成通车的最大意义在于：国道主干线二连浩特到河口公路在云南境内全部实现高等级化，从水富开始到河口依次是：水麻高速、昭麻二级、昭待高速、嵩待高速、昆嵩高速、昆石高速、石蒙二级、蒙新高速、新河高速。
2、蒙自——新街高速公路
早在几年前，蒙自到河口就改建成三级路，昆明去河口驾车并不特别困难。2004年年底开工建设的蒙新高速是连接越南及东南亚的重要通道，也是昆河经济走廊的干线公路。全长85.396公里，建成双向4车道高速公路，工程全线在红河州境内，起于蒙自新安所，经红寨、冷泉、水田、个旧市的蛮耗镇到河口县莲花滩乡止。
3、新街——河口高速公路
新河高速是云南海拔最低的高速公路，接蒙新高速，到河口槟榔寨截止。全长56.3公里，投资35.8亿元，全线为4车道，此路有特大桥8座，大桥122座，中桥40座，隧道4座，互通式立交2处，桥隧比例38%，属于云南较为平坦的高速公路。
4、永仁——元谋高速公路
十一黄金周记者驾车经过老路时，感觉像四级路，坑坑洼洼，一直盼望着这条高速早日建成，原定的明年4月底通车，提前到明年1月底通车，可喜可贺。这是国家西部开发通道兰州至磨憨公路在云南境内的重要路段，是连接我国西南、西北地区及通向南亚、东南亚各国的国际大通道，是云南通往四川主要出省通道，也是楚雄州骨架公路网的重要组成部分，由永仁至元谋、元谋至武定两个项目组成。永元高速全长56.66公里，明年1月底通车，元武高速91.69公里，明年4月通车，两条高速均为4车道，总投资74亿，全部通车后，从昆明到川滇交界处的永仁只需3个小时。而且从此路经攀枝花到云南的泸沽湖旅游，比走云南道路更近且路好走。
5、小勐养——磨憨高速公路
这既是昆曼国际大通道中国境内最后完成的一段，又是一条旅游公路，全长184公里，投资 65亿元。采取不同标准建设，有17公里的4车道高速、17公里的一级公路、149.6公里近期建成二级公路，远期扩建为高速公路。桥隧交叉设计与山川、沟谷景观相协调，建筑物与当地风格一致，隧道洞门设计、建设民族化，营造一种“天人合一，车在路上走、人在画中游”的优美公路环境。
6、保山——龙陵高速公路
保山到龙陵翻山越岭，还有一段土路，费时耗力。保龙高速利用亚行贷款，是法国开发署来华投资的第一个项目。保龙高速全长77公里，投资55.44亿元，全程4车道。桥梁有173座，还有云南跨江最长桥——怒江特大桥，共长4416米；2800米长的隧道就有2座。
7、祥云——澜沧江二级公路
祥云到澜沧江二级公路是祥临公路的二期工程，是云南省西南部的运输大动脉，接楚大高速，与正建的祥云到宾川的二级公路衔接。此路全长110.316公里，投资27.78亿元。祥云到弥渡14.45公里和南涧过境段建成一级公路；弥渡到苴力19.13公里为12米宽的二级公路；其余建成9米宽的二级公路。
| 牛栏江、怒江大桥将拍卖冠名权 |
继元江大桥被以619万拍卖价改名为“红河大桥”后，省公路投资公司有意于将云南目前最高的牛栏江大桥和最长的怒江大桥，进行冠名权拍卖，这项工作正在准备之中。
今年9月23日合龙的牛栏江江底特大桥，是昭待高速跨越牛栏江的一座特大桥，创造了我省公路桥梁桥墩高度的新纪录，全长600米的大桥，桥面距水面165 米，主桥墩高达126.06米，其高度比誉为亚洲第一公路钢构高桥——元江县的红河大桥还高3米。与红河大桥不同的是，此桥只有2车道，红河大桥4车道。
怒江大桥是保龙高速上跨越怒江坝子的一座长4416米的景观桥，是云南最长的跨江大桥，为了吸引更多游客，在大桥两头建观景台，在大桥西侧正在建设400亩的服务区，除一般的服务功能外，还有抗战博物馆、可以望见9座大桥的观景台。
都市时报
编辑：杨毅