打桩60米勘探地下地质

　　其实，早在10月初就在省人大路口到南亚风情园之间打桩勘探地质情况，当时市重点工程建设指挥部正在进行滇池路解堵的前期工作，最后决定在南亚风情园路口和南三环路口分别建设1座长400米的拱形桥，桥上有双向4个车道，直行滇池路的车辆直接上桥，免受平交路口红绿灯的影响，这样，滇池路的车辆将大大提速。

　　昨天向地质勘探公司了解：由于滇池路一带几乎是淤泥沉积形成的土地，我们往下钻探60米，勘查地下岩层的深度，有时打60米都未必能勘探到岩层；我们在每一个需要打桩的地方都先勘探，对下一步桩基采取何种方式提出技术数据的支持。

　　据悉，由于滇池路的地基比较软，可能将采取昆安高速公路那种打下70-80米的桩基，最底层即使没有岩层，靠20多层楼高的地下水泥桩与淤泥巨大的磨擦力来承重，所以桩的间距比较短，目前8台勘探打桩机将每隔10多米进行打桩勘探。

　　拱形桥不破坏中央绿化带

　　滇池路中央有七八米的绿化带，也是滇池路成为旅游景观带的风景之一，此次拱形桥的建设只在绿化带的外边打桩，基本确定采取“单立柱”的方式，即在一列高低不等的柱上撑出2车道的桥面，2个双向车流的桥面都不侵占绿化带的宽度，而且，中央绿化带还将补种高大乔木，使车辆在桥面上行驶时，让驾驶员感受到桥梁与绿化同在。

　　本月底或下月初将开工建设的这两座路口跨桥，施工面比现在的勘探设备摆放的地方还要宽，预计将占用双向各2个机动车道，这样，双向8车道的滇池路只剩下4个车道通行，而且这项解堵工程要持续到明年6月底，就是说，目前已经非常拥堵的早、晚高峰还将更加拥堵。

　　交警疏堵图征集市民高招

　　由于上个月海埂路下穿成昆铁路的工程已经开工，本来堵得出了名的海埂路与南二环路口通行更加困难，不久后，滇池路还要更堵，负责疏导滇池路交通的交警七大队，作出一个初步的早、晚高峰疏堵图。

　　交警七大队认为，届时7个月的施工主战场在市中级人民法院到广福路口之间，机动车道减少到双向4车道也是在这一段，居住在南三环一带和以南的居民，如果想往东边和北边去的，可以省高级人民法院斜对面宽敞的道路（目前还没路名）北开，到了亚龙小区后道路变窄且为沙石路，再顺着金牛小区外的小路一直可以开到前卫加油站，转入二环南路；另外一条分岔路可以转入解家桥铁路道口，道口可以错车，但比较狭窄，过了解家桥村小路，就到了采莲路，通向云兴路、华昌路。

　　七大队画出的适合往西边去的线路是：车辆横过正在施工的路口后，通过日新西路、柳苑小区道路等转上西华路，往北开到西华园公园，也可转上二环南路，向西到明波立交桥再选择方向；另外一个分岔是从船房村的道路直进气象路，可以通过西苑路分流到各条城市道路。由于大观河旁边的伍家堆道路已经非常拥堵，七大队就不再推荐那条另许多市民头痛的道路。

　　昨天记者驾车试走交警推荐的分流线路，感觉有些路段只是原来的村中道路，不仅狭窄，还凹凸不平，作为分流线路还需要改造，而且分流到已经比较拥挤的二环路上，再分流也存在较大困难。

　　七大队通过本报，特别向滇池路沿线市民征集疏堵线路，请大家拨打时报热线电话5353000，将自己的建议告诉我们，本报将做跟踪报道。交警七大队也希望施工期间，滇池路沿线居民能尽量减少用私家机动车，尽量减小滇池路的交通压力。

都市时报

编辑：乔维