最近，柴油供应紧张，柴油车排队加油。昨天（23日细心的朱先生打进本报热线说：“明天是昆明第三个无车日，现在很多公交车都置换成豪华型柴油车，公交车会不会也因缺油而减少出车数量？”对此，昆明公交集团相关负责人说，无车日昆明公交供油有保障，市民可放心选择公交车出行。

供油有保障，市民可放心选择公交车出行 记者曲鸣飞/摄

　　据了解，昆明公交集团有限责任公司现有2700余辆公交车，每天行驶里程达43万公里，耗油80余吨。一直以来，公交公司所属全部车队都长期开展节油降耗活动，倡导每车每天能节约1升油。而公交集团五公司的86辆远郊公交车则通过车载GPS帮忙，让节油口号变成实践。

　　“远郊车通过车载GPS采集到的数据比较，再经过司机试验，就能从中找到节油的方法。”五公司相关负责人说，为了节油，公司用现代化的数码采集设备GPS，对节油车司机的操作处理进行数据采集分析。

　　五公司技术部负责人介绍：“远郊车载GPS信息采集，可以看出某辆公交车在哪个时间段车速是多少、行驶一趟平均时速是多少、行驶至某一地段时速又是多少等，还能考察汽车发动机转速变化情况、司机在处理不同路况时的方法，比如到红灯口时如何踩刹车等。之后，把节油多的车辆上采集到的数据和亏油车辆上采集到的数据对比，就能看出他们在行驶过程中有哪些不同。然后让亏油的司机按节油车的行驶方法驾驶试验，看看是不是能节下油来，从而总结出什么时间踩刹车、什么转速下换挡最省油等实际操作方法。”通过黑匣子获得的数据极大地帮助一些司机丰富了节油手段，为公司节约了不少成本。

　　另外，还对各车队的亏油大户车辆实行车辆检测、维修、调试，公司经常让节油效果较好的司机把他们的节油经验介绍给大家，对车辆的轮胎气压、车辆三漏（漏水、漏气、漏油）等对节油有直接或间接影响的故障认真排查、维修。尤其针对驾龄在5年以内的司机进行技术培训，以提高他们的操作技能、节油能力等。

　　公司还要求各车队每个月都将每位司机的用油指标情况、节亏油状况进行张榜公布。对节油多的车组，按等级奖励，对亏油的车组进行处罚，并要求限期改正。再由各车队队长实行负责制，由副队长和节油小组成员实行责任制，实现“每人每车每天节约一公升汽油”的要求。“这一要求是最低限度了，虽然每人每天每车只节约一公升汽油，但全公司所有车辆加起来，节约的汽油数量就非常可观了。”相关负责人说。

　　车票价上调未影响客流

　　昨天，是全省道路旅客运输价格中“旅客运输燃油差价”每人每公里提高1分钱的第一天，虽然昨天仍有旅客对昆明汽车客运站客车票价的上调有疑问，约上百名旅客或打电话或在现场购票时询问，但由于总票价提价幅度不大，所以乘客们基本都能接受。各汽车客运站也反映，并未因昨天起上调燃油差价导致客流减少。

　　据了解，由于近期各客运站都按发改委的要求贴出调价通知，配以各媒体的宣传，广大旅客对此次上调燃油差价的认知度都很高。此外，由于每人每公里只上调1分钱，所以旅客也基本能接受。

　　在昆明汽车客运站看到，电子屏上清楚地标出了各地调整后的票价及发改委关于调价的通知。在各售票窗口，对票价产生疑问的顾客并不多，但在该客运站的询问处窗口，电话此起彼落，也不时有旅客来到窗口询问票价怎么和过去不一样了。工作人员解释后，乘客还是照样买了车票。昆明汽车客运站的工作人员说：“今天的旅客和往常差不多，没有旅客会因为票价上调了几元或十几元而不坐车了的。”

　　在昆明汽车客运站，除有省内各方向客运班车外，也有10余条跨省客运线及一趟每天下午5点从昆明到老挝万象的客运车线路。该车司机黄师傅说，这条线路单程约1600公里，原来的票价是380元，昨天起调到396元，是此次调价中幅度最大的。一位准备去万象的旅客说：“现在燃油价提高了，车票涨一些也正常。况且1600公里的路程，不到400元的票价可以接受。”

　　此外，昨天，中北、云南旅游、新南站等客运站的车辆有部分或全部客运车暂缓执行燃油差价，客车票价仍维持原价。在各车站看到，旅客与前几天相比并无明显减少。（记者雁冰）

都市时报

编辑：朱子成