交警劝说驶入公交车道的出租车 记者 黄兴能/摄
昨天（29日）早上7点，天还没亮，交警二大队、六大队、三大队的
西站立交桥 3个点最堵
昨天，早7点40分、8点10分两个时段，一二一大街出现了长达200多米的堵车长龙，这是送孩子高峰和上班高峰引起的，交警在地台寺路口采取了1次长达220秒的手动放行办法，疏导由东向西的车流，这才使长龙慢慢消失，交通秩序趋于正常。
交警二大队已经预料到单行实施后，最堵的应是西站立交桥，于是昨天安排了3个交警在第二层转盘疏导车辆。但仅仅在立交桥的一、二层就有3个堵点。一是二层的东北角，从西昌路上到转盘的车辆与一二一大街由东向西的车辆形成交汇点，一时疏导不开；二是此点在底层也有些拥堵；三是从环城西路进入西站立交桥底层的车辆，要转向龙翔街，加上文林小学门口送孩子的车辆堵塞，一直堵到西站立交桥底层。
昨天从教场东路、教场西路左转进入学府路；从圆通北路、北门街左转进入一二一大街的车辆也排出100米以上的队伍，主要原因是信号时间短和车主赶上班，导致了小碰小擦的交通事故并造成堵车。据了解，对此情况，交警科技处将随时监控不合理的信号周期设置，及时加以调整。
学府路小菜园到莲花池一段，允许沿线单位车辆借道通行 记者黄兴能/摄
司机不知如何 单行绕行
昨天在地台寺路口，交警指挥想从东风西路左转进入一二一大街的车辆直行建设路，大多数司机都比较听指挥，反而是一些女司机不太听指挥。其中一位女司机说：“我确实不知道这个路口禁左，我不记路，不让我上一二一大街，我真不知道怎样才能绕到单位。”
还有一位女司机，早上7点半送孩子到云大附中，直接就在路中间掉头到逆行的公交车道上抄近道，此时一二一大街上车辆已多，车速较快，一辆车差点撞上这辆横在路中间的车。
在很多进入一二一、学府路的路口，交警一放松警惕，立马就有车辆开进公交车专用道。被发现之后，通过交警的喊话在下一路口将这些车辆“请”出公交专用道时，很多司机都茫茫然不知如何转弯、绕行。
昨天，交警共纠正了3000多起走错路的情况，同时不断向司机发放“单行道路示意图”，交警希望司机认真研究示意图，规划自己的行车线路，不要进入单行道就变成“路盲”，走更多的冤枉路。
（记者 黄朝红 孙文洁）
小小的交通意外使本就拥堵的道路更加不畅 记者 黄兴能/摄
各路口均有电子眼
据昨日交警部门通报，一二一大街、学府路改造中，各条道路均加装电子眼、超速抓拍设备及监控设施，1月10日起在该片区路段违规，将按相关条例规定处罚。1月1日正式通行至1月10日，违规处罚将以教育为主，以让市民充分熟悉该片区各路段的通行方式。
据交警部门介绍，改造前，高峰时段一二一大街和学府路通行时速在15公里以下；改造后，通行时速可提高30%以上。目前片区路段限速为40公里，各路口为30公里。原各路口通行量为2800辆，改造后通行量将达到4500辆。交警部门为让市民熟悉该片区路段的通行方式，共印制交通彩图5万份。
交警部门提醒，一二一大街（小菜园立交至西站立交）由东向西单行，学府路（民院路至昆沙路）机动车由西向东单行。民院路（一二一大街至学府路）实施机动车由北向南单行，苏家塘路（建设路至虹山东路）机动车由东向西单行，虹山东路（昆瑞路至虹山南路）机动车由南向北单行，圆西路（圆通北路至北门街）机动车由西向东单行。以上道路非机动车和行人允许复行，公交车允许复行。
另外，地台寺路口（一二一大街与建设路交叉口），南北进口禁止机动车左转，非机动车实行二次过街。一二一大街、学府路设有公交逆行专用车道。公交逆行车道除公交车外，禁止其他车辆驶入，乘车人禁止在公交车站台外候车及上下公交车。一二一大街、学府路非机动车道在确保安全的情况下，允许机动车按照单行方向借道通行或进出单位，逆向公交车在本车道有障碍无法通行时，允许短距离借用右侧非机动车道行驶，借道通行车辆应主动避让非机动车及顺行方向机动车。
一二一大街、学府路沿线非机动车、行人过街应从人行横道或人行天桥、地道横穿，机动车禁止横穿或连续变更两条以上车道。
一二一大街、学府路、建设路、民院路、苏家塘路、虹山东路、圆西路，除法定临时停车泊位外，全线禁止机动车停放。
（记者 杨理锐）
交警带着路线图指挥交通 记者 黄兴能/摄
一二一、学府路3年不开挖
从昨日一二一大街、学府路改造工程完工试通车新闻通气会上获悉，按照市政道路改扩建工程3年内不开挖的规定，本次完工通车的一二一大街和学府路，3年内将不再开挖，两路在完成禁左单行相关改造的同时，同步完成了拆临拆违和部分路段三线入地工程。
据昆明市建设局相关负责人通报，本次单行改造，同步实施改造的路段共8条，包括一二一大街和学府路段全长10公里，还包括建设路、虹山东路北段复行、民院路、苏家塘南路、虹山南路、虹山北路单行已全面完工。新建4座人行天桥，包括冶金高等专科学校、学府路昆明理工大、学府路与民院路交汇口、建设路与一二一大街交汇口地台寺。同步完成了交通护栏、标线、标志牌、红绿灯控制、电子警察与监控等交通设施，拆临拆违，部分路段三线入地，以及民院路行道树恢复及西站立交景观绿化建设。概算投资1.67亿元。工程于2007年9月25日开工，2007年12月29日完工，历时3个月。
（记者 杨理锐）
都市时报
编辑：苏木