昨天下午，省委常委、市委书记仇和率队调研部分重点工程建设时指出，昆明市将成立滇池水环境治理指挥部，各职能部门成为指挥部成员单位。还要成立滇池水环境治理专家咨询委员会，并还准备成立滇池基金会，利用滇池的品牌效应向海外募集治理资金
当天下午，仇和书记一行调研了环湖东路、第七污水处理厂、滇池路节点改造、西二环高架工程建设等现场，详细了解工程的建设进展情况。市委副书记杨远翔，市委常委、市委秘书长黄云波，副市长梁晓谷、王道兴等陪同调研。
滇池治理：
成立水环境治理指挥部
“到2008年污水处理率只到80%是不行的，还要好好研究。”在第七污水处理厂施工现场，仇和听取滇池北岸水环境综合治理项目的简要汇报后表示。
仇和说，要尽量做到主城污水处理率达到100%，处理级别达到一级A标准，再做到雨污分流。处理后达到一级A标准的水可以作为生态用水，昆明旱季需要大量的生态用水。不能拖得太长，一定要在“十一五”期间全部完成。抓城市建设，思想要定位，思路要定性，目标要定格，任务要定量，工作要定人，考核要定责。
“治湖先治水、治水先治河、治河先治污、治污先治人、治人先治官。”仇和说，市里已经决定要成立滇池水环境治理指挥部，各职能部门成为指挥部成员，还要成立专家咨询委员会。滇投公司作为融资平台，从管理体制、组织体制、运行机制、管理制度、包括队伍，一定要市场化，政府只能是给予适当的资金贴息、营造政治环境。政府有形之手的力量是有限的，市场无形之手的力量是无限的。一定要确立这个观点。我们还准备成立滇池基金会，利用滇池历史上的品牌向海外募集治理资金。
仇和说，现在整个昆明城市建设的项目是一类项目，城市建设项目当中，环境基础设施项目放在第一位，环保优先。已经审批的项目立即开工，已经申报的要加快审批进程，已储备的要积极申报，谁耽误了谁就是罪魁祸首。
解堵：
最大限度扩大公共空间
在滇池路节点改造施工现场，仇和说，施工一定要注意细节，保证桥面的平整度。在西二环建设现场，仇和问道：有没有转包？得到否定答复后他说，一定不能转包工程，如果被查出，一定要封杀，驱逐出昆明市场。
抬头看到预制梁的色差不对，有些地方甚至有脱落的情况，他立即对有关人员说：你们晚上拿着电筒来检查，平整度、色差一看就知道了。
在西二环路附近，一个大门紧锁的院子内有一条通道空着。仇和看到后立即叫车停下。对大家说，像这个地方，打通后即使大巴车过不去，小轿车、摩托车、自行车和行人和可以通过的。昆明现阶段要解决交通拥堵，必须做到空间全覆盖，充分利用微循环。
仇和特意将各部门负责人叫在一起说，你们绝对不要小看城市的拥堵问题和城市拥堵对市民造成的危害。城市是一个大的经济社会体，犹如一个产业完全多元化的集团。城市拥堵以后，城市效率下降，城市的运转效率就会下降了，对它的产出回报影响很大。城市的三维关系是人与时间空间的关系，城市化的过程，是人驾驭空间的过程；城市现代化的过程，是人驾驭时间的过程。一个没有地铁的城市，是称不上现代化城市的。只有地铁，人们出行才能驾驭时间空间，才是时间空间的主人。
而昆明在没建地铁之前，只能在地面上做文章，空间全面覆盖、空间普查、开辟道路、增加路网，分流车辆、增加通行，缓解拥堵。要动员大家多让出城市公共空间，最大限度地让位于公共空间。
环湖东路：
不要变成一堵墙
“环湖东路不要变成一堵墙，要贴着湖走。”在环湖东路施工现场，仇和说，设计已经做到了高起点、高标准、高品位，施工过程要做到标准化、规范化、工艺化。
仇和说，环湖东路要确保明年年底贯通，不能拖到后年。在建设过程中，要和沿途的园林绿化景观结合起来，不能就工程搞工程，包括路面、隔离带、绿化带等。
捎句话儿给书记
降低出租车价格
网友“热心市民”说为进一步方便市民出行，降低出租车空驶率，有效打击非法运营，向仇和书记提出以下建议：
1.昆明市出租汽车起步费应向成都、重庆、西安等西部城市学习，将起步费降低为5元，1公里起跳，以减轻市民的交通成本，降低私家车出行率。
2.建议允许出租车可在单行道双向行驶。
3.希望以后道路改造多听听专家及驾乘人员的意见。
加大城市宣传力度
网友“想说爱你太难”说，印象中昆明是第一个以城市的名义在CCTV上做宣传的城市，当时引起了不小的轰动，到后来就慢慢让人淡忘了。其实这是一个很好的开端，为什么不持续地扩大这种类似的宣传。目前我们在城市的宣传上远不如国内的其他城市，像厦门、大连、青岛、杭州等。宣传的力量其实是非常巨大的，潜在的和持续的。但愿仇和书记能重视和扩大昆明的宣传。当然宣传不仅仅是在电视台做做广告，思路可以更开阔些，多借助媒体和口碑的力量，电台、电视台、网络、报纸、杂志、人脉等。只要善于发现，宣传的途径是非常多的。
加强公务员队伍管理
网友“飞鱼在天”说，强力贯彻实施仇和书记“一线工作法”、“不换思想就换人”等理念，以提高整个公务员的效率与干劲，才是昆明再创辉煌的希望所在！
都市时报
编辑：乔维