马先生高兴地领到昆明第90万辆机动车号牌　记者张锦/摄

　　半年增加10万辆

　　据介绍，昆明市机动车保有量一直以来均呈快速增长趋势。从1949年到1992年，全市机动车保有量达到第一个10万辆用了43年的时间。但到了1996年，仅用了4年第二个10万辆便应运而生。在接下来的11年时间内，昆明市机动车保有量很快达到80万辆。而在2007年6月末，在全市机动车达到80万辆的基础上，仅仅用了6个月这一数据就被刷新为90万辆。

　　2007年，全市共有13.6万辆各类机动车注册登记。日均注册登记达到540辆，与2006年相比增长28.57%。

　　6项增长指数高于全国

　　据了解，昆明市迅猛增长的机动车各项指数，与全国比较呈现出“增加速度加快，载客汽车比例进一步提高，载货汽车和摩托车比例继续下降”的显著特点。

　　机动车增长速度已达到18.06%的昆明市，比全国10.02%的平均水平还高出8.04个百分点。昆明市的汽车占机动车总量的比例为52.61%，比全国36.65%的平均水平高出15.96个百分点；载客汽车占汽车比例的83.67%，比全国平均水平高出27.8个百分点；私家车占机动车比例达到85%，比全国平均水平高出8.91个百分点；私人轿车占私家车比例达到26.4%，比全国平均水平高出13.9%；私家轿车占轿车比例为82.41%，比全国高出4.68%。与全国相比，昆明市只有摩托车和载货汽车占有量比例低于全国平均水平。

　　明年全市机动车将突破百万

　　值得一提的是，昆明市个人所有机动车和轿车增长速度尤其突出，个人所有的轿车保有量已突破20万辆大关。截至2007年12月20日，昆明市个人所有的机动车保有量为758404辆，占机动车保有量总数的85%，比去年同期增加124620辆。其中，个人所有的汽车保有量为359057辆，占汽车保有量总数的75.5%，比去年同期增加63348辆。

　　据介绍，按照5年来昆明市机动车年均增长14.7%的速度看，预计到2009年年初，昆明市的机动车保有量将突破100万辆。日益增多的机动车，将给机动车和驾驶员管理工作，以及道路交通形势带来更加巨大的压力。(记者张锦)

昆明机动车保有辆突破90万，交通压力越来越大 记者赵伟/摄

　　环保部门：汽车尾气成最大污染源

　　昨天，记者在南屏步行街、大观商业城等商业区就如何看待昆明机动车达到90万辆，随机采访了部分市民，大家第一个反应就是车多了将影响生活，加重污染，汽车尾气危害人体健康。

　　记者从有关部门了解到，昆明机动车每年排放的各种有害物质至少有10多万吨，而且仍在以每年超过20%的速度上升，大气污染中机动车尾气污染已占70%左右。汽车尾气排出的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及微粒污染物（或称颗粒污染物），在城市空气质量监测中已成为左右城市空气污染指数的首要污染物。

　　能源部门：一年烧油114.48亿元

　　90万辆车一年要烧掉多少油？在加油站工作了多年的马女士给记者粗略地算了一笔账。“现在大部分私家车都使用93号汽油，按照百公里排量平均为10升，每月要跑2000公里来计算，每辆车每月的用油量为200升，全市90万辆机动车一年的用油量就高达21亿多升。而按照目前昆明93号油价每升约5.30元的价格计算，90万辆机动车一年用油的价钱就是114.48亿元。

　　出租车司机刘先生则表示，像出租车这样一天到晚不歇脚的机动车，一辆车一天起码要跑400公里，如果以每辆车都加93号油，每100公里耗油10升来计算，一天就要耗油40升，一年就要用掉14600升油，一年燃油费用就要77380元，能源消耗之大可想而知。

　　市民代表：停车难问题将继续加剧

　　很多私家车主表示，根据平均计算，以往一般排量的私家车使用费大概在1500元/月，其中停车的日常支出不少于500元。据了解，按照国际经验，城市机动车拥有量与停车位之比应达到1∶1.3。而目前昆明全市的停车位还不足20万个，仍在不断增加的机动车数量，势必会造成停车难问题继续加剧。

　　业内人士认为，汽车、能源、土地之间的关系密不可分。当汽车数量过快增加时，土地与能源就将承担起更大的压力。因此，在对待与土地、能源密切相关的汽车消费时，相关部门需要科学地加以引导，在城市规划上要有超前思维。如果管理部门把汽车保有量的高速增长仅仅看成是一种发展成绩和市场商机，就会忽视其背后隐藏的多种危机，影响城市的和谐与效益发展。(记者李凌 实习生布婷婷)

　　车管所：如何控制增长暂不明确

　　为了控制车辆过多而造成的交通问题，交管部门在停车费用、交通设施建设、公交车增班提速等方面都做出了积极的努力。目前，昆明的交通承载量很大，但绝不是最大，交通状况仍可以满足城市发展需要，管理部门还没有明确控制车辆增长的措施。而在对车辆购买难以限制的情况下，采取不同方式的车辆管制措施，将是解决交通拥堵的有效途径。

　　交警支队：昆明现有路面还有空间

　　市交警支队有关负责人接受记者采访时表示：昆明市机动车注册登记数量突破了90万大关，加上10余万辆外地牌照车辆和过境车辆，实际上每天奔驰在昆明路面上的汽车已超过100万辆。庞大的机动车流量，给本已不轻松的城市交通带来了严峻考验。

　　针对这一情况，交管部门表示，结合目前我市开展的“缓解交通拥堵一年行动计划”工作，现在已经开始动工或完成了下穿工程、部分主干道禁左、道路微循环改造，大大提高了昆明整个路网的整体效率和通行能力，再加上去年实施的《昆明市城市道路车辆通行规定》和“快处快赔”等新的规定和措施，交管部门将根据实际情况，逐步对道路交通做出相应调整。

　　该负责人介绍，一个城市的经济高速发展、人口增加，必然带来机动车数量的增加，但车辆增加并不代表秩序必然就差，车辆减少了秩序就必然好。比如东京机动车保有量超过800万辆，但是那里的交通秩序井然有序、违章少、事故少，人为造成的交通拥堵自然少。这位负责人说，其实机动车多并不可怕，只要有科学的规划和管理，车流完全可以合理地分配疏导，从昆明现有的路面条件来看，还有空间。(记者李凌 实习生布婷婷)

　　堵车在昆明已经不是一个新鲜的话题，每天的早晚高峰期让很多司机“望车兴叹”。昨天，记者做了随机调查，很多市民都对交通拥堵的原因发表了自己的看法。

　　★★王大妈每天接送孙女上幼儿园，但是堵车让她实在闹心：“早上送的时候还好，到了下午可就麻烦了。接了娃娃回来正赶上高峰期，到十里长街乘坐公交车，往往因前面堵车了，半个小时甚至一个小时都没有一辆公交车过来。等坐上了公交车，到豆腐营和妇产科医院一带常常又堵得严严实实，往往又要等上个把小时。我们家离幼儿园并不太远，但接一次娃娃要花两三个小时。昆明什么时候才能不堵车啊？”

　　★★昆明市由于地形起伏，道路比较曲折，而且十字路口相距太近。公务员李先生说，他曾经去过深圳，见识过有名的深南大道，这条路闻名的原因就是没有红绿灯，而昆明的路上红绿灯太多。就拿宽阔的广福路来说，本来应该是很好走的一条路，但一路上却有20多个红绿灯，停停走走如何能快起来？

　　★★“现在很多司机的素质需要增强。很多时候，路口出现拥堵的主要原因是前面汽车堵在路口过不了，大部分司机都是见缝插针，互不相让，致使自己的车堵在路口走不了，也堵住其它方向开来的车。”郑先生认为，这很大程度上是素质问题，但也不是不可以解决，提高市民素质，才能治标又治本。

　　另外，也有很多市民认为昆明市还存在车不让人，人不让车的情况。骑车的人、行人也不遵守交通规则，这都加重了拥堵程度。(记者马雪荣)

昆明日报

编辑：乔维