液化气船代替燃油船

　　去年1月1日前，在滇池水面运营的燃油机动船共有143艘，经营单位有8家。有关部门曾做统计，这些燃油机动船每年要排出5000立方米废油污染滇池。为此，昆明市政府出台了“禁船令”，从去年1月1日起，143艘运营性燃油机动船全部进港封停。

　　随后，有关部门展开了液化气环保船的研究和试验工作。市环保局近日对试航的液化气船尾气排放进行检验检测后表示，所有液化气船全部达到排放标准，属于环保船只。

　　“液化气船已试验成功，它将与电瓶船、脚踏船一样，成为滇池运营的主力军。”但处长说。

滇池管理局滇池航运码头展示用煤气做动力的液化器实验船。

成本增加收入不减

　　“船只使用液化气做动力，成本比使用柴油时候增加了40%左右。”昆明坤翔水运有限公司总经理李坤说。目前他有两艘液化气船，一艘35座，一艘快艇。

　　35座的液化气船的船头与其他游船没有区别，可秘密就在船尾。尾部有一个气柜，里面装着4个液化气瓶，每瓶装28公斤气体；气柜旁是两个动力器械舱。李坤说，这艘船使用柴油时，从大观楼跑一趟西山，油钱要200元左右；使用液化气，费用达300多元。

　　“船变豪华了、卫生了，游客也增加了。从去年7月开始运营到现在，收入并没有因成本上升而下降。滇池水体得到保护和改善后，游客还会增加，收入肯定不会减少。”李坤说。

都市时报

编辑：小喜