环保部门对出租车尾气进行检测　昆明市环保局供图

　　“过去，机动车的尾气治理采取的是‘戴口罩’的方式，属于末端治理；现在，将从销售等源头上就要管起来，禁止销售不达‘国3标准’的机动车。”昨天（3月4日），就即将听证的《昆明市机动车排气污染防治条例（草案）》，昆明市环保局城市处处长付维平兴奋地说。3月19日，昆明市将就《昆明市机动车排气污染防治条例（草案）》举行听证会，欲参加听证会的市民可以在5日至7日报名，咨询电话4145782。

　　不达“国3标准”禁止销售

　　较1998年出台的《昆明市机动车排气污染防治监督管理暂行办法》，《条例（草案）》有3大变化：昆明开始从新车上市的源头进行尾气管理，不达标禁止销售；环保部门定期对机动车尾气进行检测；采取环保标志管理，对不同排放标准的机动车分别粘贴绿标、黄标等。

　　对达标的低排放机动车发给绿色标志，对达标的高排放机动车发给黄色标志。付维平介绍，新车都要达到“国3标准”，在落户时发放绿色环保标志；在用车经过尾气排放检测达标但尾气排放不稳定的，在年检线上发放；对检测未达标的车辆，要求进行治理，治理达标后，方可发给环保标志。

　　市人民政府对无环保标志或者黄色标志的机动车，将采取限制区域、限制时间行驶的交通管制措施。

　　环保部门有关负责人表示，在不长的一段时间以后，昆明城市的车辆可能将进行一场大换血。

　　付维平处长介绍，即将听证的《条例（草案）》中规定，环保检测属于年检，不重复收费，费用将根据国家发改委的有关价格制定。凡污染排放不合格的车辆应当按照要求进行维修，并经有关机构复检合格后方可上路。

　　按照价格主管部门的核定，目前昆明市各安检站收取的年检安全检测费为100元。执行“国3标准”后，检测方法变化，成本增加，对于年检涉及的尾气检测收费标准问题，可以由承担机动车环保定期检验的机构根据检测成本，向价格主管部门提出收费核定申请，经价格主管部门批准后执行。

　　《条例（草案）》还将把在昆明市行政区域内行驶的外地车辆纳入管理。

　　达标车使用不当也会超标

　　按照国家环保总局的规定，自2008年7月1日起，全面停止仅达到“国2标准”轻型车的销售和注册登记。环保专家建议广大市民，在选购机动车时，尽量选择“国3标准”的车。

　　此次，昆明市拟禁止销售不符合国家规定的污染物排放标准的机动车。对于已经购买了“国2标准”的车辆，将限定行驶区域和时间，最终将逐步淘汰。目前，我国对环保车型实施网上申报。环保专家支招：在选购车前，可以先到环保总局的网站上了解哪些车是在环保车型认证目录上，尽量购买名录上的车。

　　对于新购买、达到国家标准的机动车，使用不当也可能造成尾气排放超标。环保专家表示，使用含铅或与原车不配套的燃油，导致了汽车净化机制失效，尾气排放严重超标。

　　养护得好，能降低尾气排放。如果排气管在暖车行驶后排出的废气是蓝白色的，表示车子有机油进入燃烧室燃烧的现象。还有过脏或是品质不佳的机油、堵塞的空气滤芯或是汽缸活塞的刮油环破裂等原因，也都可能使车子冒出令人厌恶的不良废气。

　　摩托车情况堪忧

　　近年来，全市机动车总量快速增长，截至2008年1月17日已突破90万辆。

　　按照《条例（草案）》，机动车污染防治将从销售环节抓起。记者对环城西路摩托车经销处、丰田汽车、云南鹏盛汽车销售公司等进行了调查。“昆明目前好像没有对销售有什么规定。”正在推销车的杨勇说，很多消费者在购车时除了考虑性价比外，80%左右的消费者都会关心所购车辆的排量是否达标、是否环保等。

　　对于《条例（草案）》中将对销售环节实现重点监管，汽车经销商们认为，这对销售并没有影响，“执行国2标准的车型前几年就已经开始淘汰，部分厂家也早就没有生产了，目前昆明市场卖的车型基本上都是符合国家环保标准的。”一名销售商说。

　　但是，很多摩托车销售商却走进了误区：现在“国3标准”只是针对汽车，对摩托车还是“国2标准”。其实，机动车都将一律执行“国3标准”，只是在时间上，会对摩托车的执行时限做一定的放宽。

都市时报

编辑：四七下