马萨赢得一场酣畅淋漓的胜利
发车：马萨抢得第一 汉密尔顿梦游般开局
红灯熄灭，22辆赛车一同起步，马萨发车相当勇猛，在进入第一个弯之前，他已经抢得了第一位，库比卡跌到了第二，莱科宁守住了第三，反而是汉密尔顿发车相当糟糕，他的赛车明显反应比其他车手慢，似乎英国人在发车时睡着了，包括队友科瓦莱宁等多位车手成功超过了他。
1圈之后，马萨第一，汉密尔顿则跌到了第九位，在他前面的是阿隆索，汉密尔顿很心急想超越，结果与对手发生碰撞了，赛车的前定鼻翼损坏了，英国人必须要进站更换，出站之后，他排在了第十八位。
宝马超越迈凯轮 马萨第8圈就套圈
2圈之后，马萨继续在前面领跑，他已经有超过3秒的优势，而在后面，法拉利的另一位车手莱科宁从外道成功超越了库比卡，法拉利暂包揽了前两名，后面，海德菲尔德则借内道超越了科瓦莱宁，两位宝马车手分列第三及第四位。
马萨今天的表现的确相当强悍，在第8圈，这位巴西车手就已经开始套圈了，印度力量的苏蒂尔就被套。莱科宁此时落后马萨4.4秒，而红牛二队年轻车手维特尔是今天第一圈退出的车手。
库比卡率先进站 马萨优势明显继续领跑
比赛进行了第17圈，排在第三位的库比卡进站加油了，在这个时期进站的还有威廉姆斯的罗斯伯格和雷诺的小皮奎特。18圈，马萨仍然排在第一位，莱科宁落后队友4.7秒左第二，之后是海德菲尔德，他与冰人有近10秒的差距。
在后面，库特哈德与巴顿进行了激烈的争夺，巴顿想趁机在内道超越，但库特哈德关门，两台赛车撞了一起，巴顿赛车的前鼻翼损坏了，他必须进站更换，可惜英国人并未能坚持到最后，他还是退出了比赛。
第20圈，法拉利的莱科宁进站了，出站之后，他暂时排在了第五位，但仍然领先于库比卡，同时，阿隆索也进站了，1圈之后，马萨也进站了，出站之后巴西人仍然跑在队友的前面。
小汉加足油量一跑到底 马萨基本锁定冠军
第32圈，汉密尔顿进站换胎加油了，这一次他加了不少了油，足够跑26圈，也就是说，计划中小汉将不会再进站了，他会一跑到底，但出站之后，小汉就被领先的马萨及莱科宁套圈了，目前他暂时排在第十六位。
第38圈，莱科宁进站加油换胎了，他花了8.4秒，1圈之后，马萨也进站了，他花了8.7秒，出站之后，他排在了莱科宁的前面，本赛季个人首个分站冠军已经在向马萨招手。
比赛还剩下15圈左右，海德菲尔德由于仍未完成第二次进站，因此他暂时领先，马萨、莱科宁分列二、三位，之后是科瓦莱宁，然后是库比卡，在后面的集团，雷诺的阿隆索在第十二位，他的队友小皮奎特则因为赛车问题退出比赛了。
马萨一路领先直夺冠军 法拉利大胜而回宝马表现出色
比赛进入最后10圈，马萨仍然遥遥领先，莱科宁稳稳守住第二，两人的速度此时得了已经有所减慢，而宝马的库比卡及海德菲尔德则仍然排在第三及第四，之后是科瓦莱宁，汉密尔顿则仅排在第十三位。
57圈的比赛结束，马萨第一个冲过终点，队友莱科宁守住了第二位，宝马的库比卡及海德菲尔德排在第三及第四，第五至八位分别是：科瓦莱宁、特鲁利、韦伯、罗斯伯格。
本站，莱科宁得到了8分之后以19分排在了车手榜的第一位，海德菲尔德则以17分列第二，两位迈凯轮车手都以14分分排在后面，同样获得14分的是库比卡。
车队方面，宝马以30分暂时排在首位，法拉利以29分列第二，迈凯轮以28分排在第三。
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1 | 马萨 | 法拉利 | 1小时31分6秒970 |
| 2 | 莱科宁 | 法拉利 | +3秒339 |
| 3 | 库比卡 | 宝马 | +4秒998 |
| 4 | 海德菲尔德 | 宝马 | +8秒409 |
| 5 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮 | +26秒789 |
| 6 | 特鲁利 | 丰田 | +41秒314 |
| 7 | 韦伯 | 红牛 | +45秒473 |
| 8 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | +55秒889 |
| 9 | 格洛克 | 丰田 | +1分9秒500 |
| 10 | 阿隆索 | 雷诺 | +1分17秒181 |
| 11 | 巴里切罗 | 本田 | +1分17秒862 |
| 12 | 费斯切拉 | 印度力量 | +1圈 |
| 13 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | +1圈 |
| 14 | 中岛一贵 | 威廉姆斯 | +1圈 |
| 15 | 波尔代斯 | 红牛二队 | +1圈 |
| 16 | 戴维森 | 超级亚久里 | +1圈 |
| 17 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | +1圈 |
| 18 | 库特哈德 | 红牛 | +1圈 |
| 19 | 苏蒂尔 | 印度力量 | +2圈 |
| 20 | 小皮奎特 | 雷诺 | 退出 |
| 21 | 巴顿 | 本田 | 退出 |
| 22 | 维特尔 | 红牛二队 | 退出 |
最快圈速：科瓦莱宁（迈凯轮） 1分33秒193 第49圈
编辑：杨毅