东航云南分公司材料显示10架飞机QAR数据有问题

　　东航集体返航事件中，本报报道“15架返航航班QAR数据不全”后，东航集团副总樊儒曾回应：确有6架飞机未能获得QAR数据。然而，记者前天设法拿到东航云南分公司安运部在4月5日出具的一份情况说明，文件上清楚记载着：3月31日和4月1日返航航班共21个，安运部在译码时发现有12个航班无数据；2个航班QAR数据不完整、错误；1个航班未上传数据，并向东航工程技术公司昆明飞机维修基地核实。文件还显示，这15个航班共涉及10架飞机，决非樊儒所说的6架。

　　为了解真相，记者致电东航总部询问，对方一负责人依然坚持此前所说

　　两条线路竟有两次返航

　　这份东航云南分公司安运部针对QAR译码无数据的情况说明出具在4月5日，是东航向民航云南监管办安委办汇报的材料之一。

　　材料上显示，在3月31日和4月1日两日返航航班中，共有12架飞机无数据，这些飞机的航班号为：3月31日的MU5903、MU5981、MU5949、MU5941、MU5961、MU5714、MU5967、MU5961、MU2597、MU5943；4月1日的MU5951、MU5949。它们的故障原因均是“DFDAU故障、机载显示卡错误、无线QAR故障”。

　　奇怪的是，昆明飞丽江的MU5949航班和昆明飞临沧的CES5961航班出现过两次返航，而MU5949的两次返航竟遭遇的是同一架飞机（机号B2966）。

　　另外有两个航班因“光盘”故障导致“QAR数据不完整、错误”，它们分别是3月31日的MU5929、MU5975航班。而“基地未上传数据”的则是3月31日的MU5983航班。同时，安运部在一份补充说明中称：东航2639号机、航班MU5983返航后，他们发现其QAR数据不完整，故障原因为：光盘原因。

　　在这些云南省内的东航航班中，QAR数据不全的15个航班全是飞往版纳、大理、丽江、临沧等地，以丽江为主。

　　QAR设备事关飞行起降

　　东航调查组组长、东航集团副总樊儒9日对东航“3·31”返航事件调查组特作如下声明：“3·31”返航事件中，确有6架飞机未能获得QAR数据。但据记者统计，在两天内的15个航班中，涉及东航的机号共有10个：B5084、B2589、B2639、B2966、B5095、B2981、B2986、B5243、B2503、B2594。也就是说，有10架飞机QAR数据有问题，而非副总所说的6架。

　　樊儒还说QAR设备的状态不影响飞机的安全正常飞机。但一名飞行安监部门的专业人士表示，QAR的数据对于飞行品质、尤其是飞机起降最为关键，航空公司一般都会每月有一个“QAR事件警示”提交给飞行部门，通过QAR数据可以发现飞行员在操作飞机起降时存在的问题。

　　据介绍，位于飞机电气/电子设备舱的快速存取记录器(QAR)，航空公司一般都有专门部门管理。虽然有的飞机线路结构老化或检查人员不细心，都会降低QAR的记录能力，有时数据会有不全。但无法获得数据，那就说明管理有问题了。（《成都商报》）

编辑：牛廓普