昨天是昆明五华智胜经济发展研究院开发的93#含水乙醇汽油在昆试水的首日。在新迎小区一民营加油站内，二十多位司机前来“尝鲜”：“一方面价格便宜；另一方面是好奇心使然。”昆明五华智胜经济发展研究院表示，目前15吨的含水乙醇汽油只是试用，等时机成熟后将在全省推广。
新迎加油站，一张林肯加长车正在加含水乙醇汽油。记者 龙宇丹／摄
| 研发 |
磨剑8年含水乙醇汽油终“见光”
昆明五华智胜经济发展研究院的含水乙醇汽油，是应用骆鑫、周维志等工程师多年研制的专利技术“复方两性乳化剂”开发成功的乙醇汽油新产品，拥有自主知识产权。
“据我们掌握的情况，该产品目前处于世界领先水平。此前，我们已向万能驾校提供了10多吨，反映很好。教练们说虽然油耗有所增加，但总价便宜了。”骆鑫说。
据介绍，含水乙醇汽油是用“复方两性乳化剂”（也称添加剂），掺兑到规定的95.5度乙醇中，使其变性改型，再按比例掺兑进93#汽油中，经搅拌混配出的燃料油；“含水”是指每100克95.5度乙醇中含7.8克水分。车辆不必事先清洗或改装供油系统，就可直接加油。“与目前广西自治区全境使用的无水乙醇汽油相比，每吨含水乙醇汽油的生产成本可降低1000元左右。”
骆鑫称，此技术在2000年就发明，2005年云南省科技厅批准立项。从2005年至今，省政府研究室、省科技厅组织了省内5家科研单位对其各项理化、质量指标进行了反复检验。经台架试验、路试、专家评审，认为该技术可行。2007年1月，研究院制订了《含水乙醇汽油企业标准》，并向省质量技术监督局登记备案。
“目前，我们与省内多家糖厂达成了合作意向，一旦大面积推广，他们就会源源不断地给我们提供乙醇。”他说，对于云南这样的多山省份，大量种植红薯等非粮食作物用于制造乙醇，不但不会影响粮食产量，还能为农民增加收入。
| 销售 |
标价5.86元/升多数车主不敢“冒险”
由于加油站门口的大红布标上醒目地写着“云南省乙醇汽油试用点加油站”，引得不少过往车辆减速观望或进站加油。加油站的水牌也特意明确标注：“93#乙醇汽油5.86元/升，93#普通汽油6.16元/升”。
“以前都只知道国外有巴西、国内有广西在生产并使用乙醇汽油，想不到现在昆明也有了。”市民李先生一边加油一边说。据统计，从昨早9点到11点，共有20辆车进站加满含水乙醇汽油。就要出发前往昭通的司机邵先生说：“这个油好不好，等我跑一趟就知道了。”
在部分司机选择“吃螃蟹”的同时，更多的市民却对含水乙醇汽油表示了质疑。“和普通汽油相比，乙醇汽油提供的动力会不会弱一些。”经常驾车自驾游的孙小姐说。“这项技术到底成不成熟？我可不愿拿自己的爱车当试验品。”驾驶丰田凯美瑞的市民王先生说，他还是宁愿加普通93#汽油。“只是一个企业在做，我还是不太放心。”
面对市民的质疑，骆鑫拍着胸脯说，要是因为加了含水乙醇汽油造成车辆损伤，研究院包修包赔。不过他也承认，使用乙醇汽油的车辆，瞬间提速能力会相对弱一些。
| 说法 |
技术不完善能否推广待定
省经济委员会负责无水乙醇汽油项目的相关人士认为，含水乙醇汽油是一种新鲜事物，值得关注。“但由于这项技术还不完善，是否能最终进行市场推广，还需要国家专业机构的评估。”他说，相比之下，无水乙醇汽油的研发已有近30年历史，是一项很成熟的技术，并在世界上已得到普遍认可；该技术的安全性、实用性等各方技术参数，现在也有国际标准可参照。
“云南省将学习广西自治区的做法，拟定10月先在部分经济发达州市推广使用无水乙醇汽油。”他透露，目前就等中石油和中石化改造好调配站，3个月后，无水乙醇汽油将供应到各加油站。
| 对比 |
燃烧效能不高损耗车辆动能
上述人士介绍，目前全世界使用的乙醇汽油都是无水乙醇（乙醇含量99.5%或99.2%）。但无水乙醇的生产成本相对高昂（高于90#汽油），且使用条件苛刻（遇水汽易分层），制约了其发展。
今年4月15日起，广西自治区在全区统一封闭销售无水乙醇汽油。虽然其价格低于93#普通汽油，车辆在加油前也无需清洗、改装供油系统，但不少车主已反映，该油品对车辆的动能损耗明显，难以达到普通汽油的水平。
昨日，都市时报记者电话联系了一位南宁的朋友，其驾驶的是一辆1.3L排量的家轿。他说，由于燃烧效能不高，导致油耗上升，经综合测算后发现，油料支出与之前加普通汽油相差无几。
都市时报
编辑：陈橙