彩龙中国

［15:37:54］ 彩龙会客厅：

主题统筹：代兴波赵立周瑨

主持人：杨理锐赵立

首席编辑：李莉

助理编辑：朱羽喆

图片编辑：涂云

首席摄影：王磊

技术总监：答智泉

技术保障：李志坚杨建东杨浩然

速记员：蒙炳良杨翠仙

行政保障：沈明李云燕

设计制作：刘新颖胡瑾

编务：张刚孙宏慧杨泉黎小桃孔德怀

总监制：张稼文

［15:37:20］ 主持人： 感谢两位嘉宾对我们这些问题的回答，同时也感谢网友对我们的支持，本次讨论到次结束。

［15:36:53］ 嘉宾： 我们应该说刚才高副局长讲了。公交是服务于我们广大市民，也是服务于我们的中低收入的群体，作为公交这一块，应该说希望政府加快我们的场站建设，这也是进一步落实我的“三优”工作，同时也才能够实现我们高副局长提出的实事。

［15:36:29］ 主持人： 所以我们公交主管部门已经向外扩展，到农村了，想得很远想得很长，那么张总怎么看呢？

［15:36:01］ 嘉宾： 因为现在从交通事故、安全隐患来看，其中有一点已经引起了各级党委的重视，就是农用车、拖拉机、下马车等拉人已经带来了很多血的教训。比如说农村的老百姓靠走路不行。如果把这个作为实事来办，我想这些隐含就可以消除。我们投入公交后，车况、安全等等好了以后，实际上也是为老百姓的安全负责。

［15:34:09］ 嘉宾： 我们有这么一个想法，就是能不能把乡镇通公交作为一件为民办实事，这个可能难度很大，因为我们的城市通公交，城市道路好，但是乡镇的公路条件相对差一些，可能为我们通公交造成一些困难，但是我认为这是一个发展的方向。

［15:33:37］ 嘉宾： 不夸张地说，昆明公交在全国处于领先水平，但是涉及到向外延伸，确实是今后工作努力的方向，结合新农村建设，结合为老百姓办实事。

［15:32:59］ 嘉宾： 结合当前的形势，从中央的地方都在提要建设新农村，要缩小城乡差距，要实现城乡一体化，我们认为从公交情况来看，虽然主城的公交，在全国来说有我们自己的特点。

［15:32:02］ 嘉宾： 我们今天是围绕公交的问题，我就围绕公交来提高，因为公交是为大多数人服务，涉及公众的利益，也是备受党委政府、备受广大人民群众和世界各界的关注，要讲到十件实事，既然是为老百姓办实事，公交也算是实事之一。

［15:31:15］ 主持人： 最后一个问题，如让提提市政府2007年十件实事，你们会提什么问题？

［15:30:40］ 话外（公交嘉宾）： 我补充一点，一个是城市公交的定位，是社会公益事业，第二的定位，城市的发展要按照各有主导，多方参与、规模经营、有序竞争，这两条结合以后，根据各个城市营运的模式，为老百姓提供更好的优质的服务，一个是引入竞争机制，第二是要适度。现在昆明已经形成了竞争，比如说提高质量、降低成本。所以说现在昆明市场的这种发展模式是比较好的。

［15:29:32］ 嘉宾： 公交集团公司负责东西向，新巴公司负责南北，从现在的情况来看，通过新巴公司的进入，对于我们昆明公交事业的发展起到了很好的作用。至于今后是否引入第三家，要根据形势的发展，城市建设的发展，城市化进程的加快等等因素综合来考虑。

［15:28:32］ 嘉宾： 现在这个问题，从我们的角度来说，还没有过多的考虑。因为从我们现在两家公司，营运的情况来看，实际上，已经形成了竞争机制。

［15:27:59］ 主持人： 昆明现在的公交整体素质的提高是大家有目共睹的。有网友提出，现在昆明的公交是公交集团和新巴公司在营运，将来会引进公司吗？

［15:27:34］ 嘉宾： 第五方面我们为了实现公交优秀，还从提升管理充分发挥我们市政公用局的作用，宣传贯彻交通安全法，结合宣传贯彻市政府优先发展城市公共交通的意见，我们公交集团公司要是他们加强内部管理，组织职工学习有关政策，增加广大职工安全文明行车、优质服务，应该说我们公交公司对这一块是非常重视的，比如说开展的岗位技术竞赛等等。应该说现在的昆明公交较前几年来说整体素质得到了群面的提高。

［15:26:25］ 嘉宾： 所以说，线网的布设我们采取的方式是：科学合理，为大众提供方便。

［15:25:54］ 嘉宾： 以上的问题都市时报都做了跟踪报道。

［15:25:05］ 嘉宾： 线路也有具体的规范和要求，市民朋友因为角度不一样，考虑问题比如说从方便的角度问题比较多，但是作为行业主管部门，在考虑线路的时候，从我们的公交线路合理、科学方便老百姓乘车的方面考虑得多一些，所以有一些意见我们没有采纳，但是我们都非常负责，一一对大家提的意见一条一条地做了解答说明，为什么没有采纳，原因是什么。

［15:24:16］ 主持人： 我们怎么来处理这些意见，让我们在未来的线路安排当中使线路更合理？

［15:23:14］ 嘉宾： 前段时间我们新开通的161、162、163，这三条线路的开通我们都通过媒体进行了公示，我们收到了很多关心公交事业发展的市民的意见，这些意见我们是非常的重视，我们在线路的设置线路当中都进行了采纳。

［15:22:26］ 嘉宾： 今年市政府统一安排布署，组织开工建设北京路延长专用道，这之路相对于城里面的来说，标准和等级有了相对的提升。而且在设计、建设上也新增了更具有一些人性化的设施，比如说天桥、自行车换乘点等，极大的方便了乘客。第四方面就是对公交线网优化调整，我们都是按照国家建设部132号汽电车管理办法的规定都进行公示，听取市民的意见，吸纳市民的意见。

［15:20:39］ 嘉宾： 为了实现公交优秀，市委市政府，还有我们行业主管部门、公交公司着重从几个方面做了一些工作，比如说，第一，新增了车辆，新开的线路，第二加快了场站建设步伐，为实现公交优秀提供基础。在一个是公交专用道，99年修建了5．2公里，去年GMS会议以前建成了全长30公里，形成“井”字型网络。

［15:19:46］ 嘉宾： 公交应该说是我们市委市政府实施优先发展城市公交的重要组成部分。公交优秀是通过强化公交企业的管理，优化资源配置，新开公交线路，进行车辆的更新，推进公交科技信息化建设等等。通过这些来达到公交优秀的目的，那么还有一个我们公交优秀的目的就是，首先要做到安全营运、优质服务，通过提升服务品质，为市民、为大众营造安全舒适的公交出行环境，使大家受到公交系统职工的热情贴心的服务。

［15:19:07］ 主持人： 现在网友把问题推进到第三部分，公交优秀，这方面市民的意见非常多，谈得非常具体，包括那条线路怎么调整、那条路怎么修？现在我们想请嘉宾给市民介绍一下，通过什么方式能够了解线路调整等具体情况，另外公交公司对这些需求是怎么解决的？

［15:17:51］ 嘉宾： 所以我们的司机要提示也要提高自我保护意识，同时也希望我们的乘客要站出来一起维护车上的治安。

［15:16:46］ 嘉宾： 公交车上的偷盗问题，从公司对驾驶员的教育，对基层管理的要求，要维持我们车上的正常秩序，第二出现这种情况我们要求司提醒乘客，前段时间出现的由于我们的司机提示了乘客，而受到伤害。

［15:15:42］ 主持人： 还是网友的提问，因为近期在公交车上发生的偷盗抢劫等事情，请问，公交公司就说，司机遇到这种情况有没有一定的制度，就是发生这种事情的处理机制？

［15:14:52］ 嘉宾： 有些朋友可能对公交线路不太了解，我们今年是延长了30分钟，原来的21：30延长到22：00，比如我们的23路就延到了23：00。对于网友提出的需求，我们已经做了调整。

［15:14:23］ 主持人： 下一个问题是紧接着的，因为昆明是一个旅游城市，随着昆明旅游的，昆明的夜生活也越来越丰富，有一些从事夜间工作者希望收车时间再晚一点，我觉得这一点也是公交在促进经济发展，这些公交延时或者是某些线路开车？

［15:13:28］ 嘉宾： 这个问题有的朋友可能不经常乘车不太了解，我们5路线是昆明的门面公交也是主干线，但是我们也会进一步的来落实，根据乘客的需求来调整我们的营运。

［15:12:36］ 主持人： 下面有两个问题是网友提高的营运上的问题，第一个，公交能否在高峰时段开行期间车，比如说5路，高峰期间可以部分站点不停，能否开行直达的中间站点不停的，来缓解拥挤问题？

［15:12:01］ 嘉宾： 这方面他们是使用IC卡，在这个方面来说，北京是我们国家的首都，他在执行相关政策的时候，北京市政府给了他一定的经济政策，但是具体数字说出来要吓死人。我们是他的1/20都没有，我举一个例子，北京为了迎接08年奥运会，政府是每拿出38亿，而且还有相当的财政补贴。

［15:11:22］ 主持人： 公交公司是把全部收入放在一起使用，才确保公交不亏本。但是，关于票价这个问题，还有一个说法我们现在没有搞清楚，北京现在要出台确保低票价，普通卡4折优惠，那么我们能有4折优惠吗？

［15:10:35］ 嘉宾： 作为昆明公交在营运成本增加的同时，采取了一系列的改革，我们在能源成本这一块做了一些压缩调整，我们把所有的钱都提到主营业务上来了，否则这个公司早就营运不下去了。

［15:09:46］ 嘉宾： 很多地方从原来的五角调到一块，但我们昆明是维持了10年不变。97年的时候定的一块，97年的燃油价是1.7元，现在是6元多（每斤）。包括我们的维修成本、材料费都在上涨，在成本全面上涨的情况下，我们还维持这个票价。

［15:08:18］ 嘉宾： 全国公交车媒体，各有特色。从我们昆明公交的整个主营方面来说，从整个营运成本来看，现在昆明公交车的票价在全国来说是最低的。去年到今年，很多城市都做了相应的调整，包括云南省的曲靖、玉溪、大理都调整了。

［15:07:02］ 主持人： 刚才说到，公交公司已经在进行一些补贴，现在有网友问，我们的公交车上都在播放广告，一部分市民认为广告的声音对他们产生了干扰，就想问一下，公交车上的电视屏幕、播音广告，这一部分的收入，是否能那来减轻票价？

［15:06:39］ 嘉宾： 共计向乘客优惠总额近2500多万元。

［15:05:38］ 嘉宾： 从2005年7月1日起，昆明公交正式启动用公交IC卡。截止2006年11月底，共计发行普通卡33.7万张，学生卡7.3万张，优惠卡3.1万张，爱心卡6300张，实行普通卡9折乘车。

［15:04:58］ 嘉宾： 我插一点，我们到今年的11月底，共发出33万张学生卡。

［15:04:14］ 主持人： 我们非常感谢公交公司在自己公司赢利当中来补贴我们公众。那么刚才高副局长也提到，政府要为低保人群、老年人买单，那么想问一下张总，如果要为老年人买单的话，全年的经费大概是多少？

［15:03:30］ 嘉宾： 最近全国开了一个全国发展公交事业的会议，我们公交企业承担政策性亏损，这一次会上做了明确规定，由城市人民政府给予补贴，但是具体怎么补贴，这个就是刚才我给大家介绍的，因为这不是一个简单的问题，涉及到成本核算等等，有很多工作要做。

［15:02:47］ 嘉宾： 这个问题因为涉及到这方面，事关公众利益的问题，作为党委政府来说，肯定是非常的重视、非常关心的。但是，相应的政策出台有一定的过程，那么在接下来的工作当中，不管是主管部门也好，政府相关职能部门也好，都要进行考虑。还有就是对于实行低票制、还有实行月票、残疾人、老年人、伤残军人的减免政策，还有我们公交公司完成政府的制定任务，所形成的公交的政策性亏损。

［15:01:41］ 主持人： 高副局长，实际上现在张总已经把问题给你了？

［15:01:14］ 嘉宾： 法律法规确定了，我们是坚决贯彻执行，在贯彻执行的过程中我相信政府也会有相应的政策，不会看着企业经营不下去。

［15:00:11］ 主持人： 我们网友现在对公交的问题非常多。所以，直播时间要适当延长时间。刚才谈了优惠卡当中一部分是低保人群，还有一部分是70岁以上的老年人都享受6.5折，那么现在关于老年人权益保障（正在制定当中），可能要把优惠从70岁降低到60岁，这个法律如果通过人大的二审，我们昆明就如何来应对这么大的优惠，我们的公交怎么应对？

［14:59:21］ 嘉宾： 我们公司是买的。

［14:58:57］ 主持人： 他们是否要买保险？

［14:58:35］ 嘉宾： 最好有亲友陪同，否则受伤后，家人要费尽力照顾，我们企业也要受损失，今年老年人率上几乎是100万。

［14:58:14］ 主持人： 是啊，要引起注意，身体不好的老人坐公交车要相当注意。

［14:57:38］ 嘉宾： 老年人依赖公交，但是我们也希望有些身体不太好老人，尽可能有人陪同，否则一旦在公交车上发生意外，那么会给这些老人造成很大的不便。

［14:56:54］ 嘉宾： 我们优惠卡指的是两个方面，不单是70岁以上的老人，还包括低保群体。从全国对免费这个问题的情况来看。据了解，柳州、桂林等部分城市，柳州老年人的免费政府定了一个政策，是10年不变给他补贴，作为昆明市我们实施的这个方面，是根据昆明的具体情况制定的，我们这个优惠在全国来说我们是优惠比较大的，因为我们没有政府补贴。

［14:56:11］ 主持人： 还有一个市民意见最集中的问题，是关于优惠卡的问题。幸福家园的一个父亲他坐不起公交，既使是0.3元的学生卡，他也把机会留给儿子，这一部分人的出行对公交依赖是比较大的，他们提出能不能我们把优惠卡这个费用给免了，由政府来买单？

［14:55:33］ 嘉宾：

这个，目前我们还没有具体统计过。

［14:55:11］ 主持人： 那么IC卡的实际成本是多少呢？

［14:54:28］ 嘉宾： 我们跟银行卡不一样，银行卡他拿出来后你存钱还是会产生效益的，而我们不同。我们这个卡买的时候是7.5，而且卡拿来以后我们还有一些工作要做。

［14:53:47］ 主持人： 听到这个消息还是比较高兴。那么我们今后能不能尝试一个办法，听说成本是7块，那么普通卡可以给，优惠卡可以免费吗？

［14:53:00］ 嘉宾： 休眠卡会影响我们的整个系统，你没有这套机制，他随便放在什么地方，说找不到了又来办，而有的休眠卡也不来退，而且也有一个损坏问题，所以需要限制。IC卡的费用，也是我们维持这个系统运转，就包括一些新的卡片的购置，系统内容的一些费用（应用到这些地方）。

［14:51:46］ 嘉宾： 公交IC卡他是高科技产品，卡的成本也比较高。从我们的管理来说，新办卡的时候必须交20元的折旧，这个卡是一个月折一块。那么这个卡，大家众所周知要是没有一定的制约，就包括我们现在补办这些卡，当然我们的普通卡不存在补办，比如说爱心卡、优惠卡、学生卡补办的几率都比较大，如果没有制约就会造成大量的卡休眠。

［14:50:39］ 主持人： 有网友提出关于IC卡的问题，现在昆明实现公交IC卡是收取押金20元。这几天，上海有市民提出说，收取押金他的利息是比较高的，这个用途缺乏透明，那么请问我们昆明的公交IC卡押金是怎么用的？

［14:49:48］ 嘉宾： 我想这位家长既是一位负责任的母亲，同时也是一位对公众利益比较关心的好市民。这位母亲提的问题，对我们公交的发展，对我们改进工作作风，提升服务品质等方面提出了很好的意见和建议。对于刚才的这些问题，在接下来的工作当中，我们公交公司也好，具体的管理部门也好，会尽可能的满足或者是解决，如果确实是因为有种种原因不能解决的话，我们也会作出说明，在次也对这位母亲表示感谢。

［14:48:32］ 嘉宾： 这个问题从IC卡的管理上，的确是需要IC卡的，就去办理。那么刚刚这位家长说的，他的孩子，听周围的同学说都有IC卡，上去刷卡多酷，从这个可以看出他的乘坐不是太多，那么他用普通卡可能更实惠一些。

［14:47:20］ 主持人： 能不能不限制充值金额和次数，让学生自己把握？

［14:46:56］ 嘉宾： 去年的4季度，由于有一些家长提出一些问题，有的学生可能上学是乘公交车，放学是家长接，乘坐的次数就不够了，因此我们去年又进行了调整到，调整到150次45块。

［14:46:23］ 嘉宾： 从今年1—11月份，学生卡总汇优惠了一千三百七十多万。这位家长选择了IC卡当中的普通卡，在这个关系上，我们IC卡发行了一段时间也进行了分析，我们IC卡发行最初我们测算每个要使用IC卡的学生，他上学来回的次数最初统计是200次，当是是200次60块。

［14:45:35］ 主持人： 总体来说，这位母亲提了这么多关于学生卡的这么多问题，最后选择了普通卡，总结一点就是普通卡办理方便。那么，我们的学生卡办理能不能像办普通卡一样？那么我们的学生都办学生卡，家长就不用自己用车送学生，这样也缓解了我们的交通流量。

［14:44:49］ 嘉宾： 从技术方面，从我们管理方面，我们也是事先告知各位，我想这个事情还请各位家长给予谅解。

［14:44:06］ 嘉宾： 在IC卡的相关管理规定当中，已经提前告知我们的市民，在这方面他必须把发票或者电脑小票拿过去，这个是退卡的问题。还有一个规定，退了以后，你使用了几年后有折旧，只能退一部分钱，那么学生卡为什么要归零，学生卡从技术角度上讲，它只记了次数，本身就是优惠很大的。

［14:43:00］ 主持人： 张总，我还继续讲这个母亲的意见。因为她不知道你们新的政策马上就要出来了，她就觉得不用学生卡了，她要买普通卡，他们学生卡不退，结果退的时候有钱还退不出来，还有就是退卡的押金的时候要那发票，为什么退卡的时候上面的余额要归零？

［14:41:43］ 主持人： 太好了，我想很多家长和学生都非常高兴。

［14:41:20］ 嘉宾： 至于有针对性的年检，我们明年将对需要年检的小学生延长到二至五年。延长比如说高中就两年、小学可以三五年，这样大家都方便了，他们也方便了，我们的工作量也减少了。

［14:40:28］ 嘉宾： 这个问题我们已经考虑了，至于检审的量，我们已经考虑到，在今后每年的7、8、9三个月进行年检，对不符合年检的学生我们将取消学生卡。

［14:39:45］ 主持人： 还有一个家长反映了一个问题，就是检审。这个卡用了半年了，她儿子的学生卡要检审了，检审又要带上户口册，而且检审的时间比较集中，每个学期检审一次，7.3万张卡集中在那么一个时间检查，他提出一个问题，因为办卡的时候学生的资料已经非常详细的输入电脑了能否考虑简化手续。

［14:38:27］ 嘉宾： 这个卡，你去了之后要了解清楚，要办什么卡，不然你可以计算一下，你是季度卡你要计算一下，可能是这一点他没搞清楚。

［14:37:58］ 主持人： 因为现在有7.3万张学生卡，但是我们办卡的学生达到100多万。我们每年昆明市的学生，在四城区是2万，小区1—6年级是12万，加上三年初中、三年高中全部在校生是40万，那么现在只有7.3万张，所以很有可能随着时都在办卡。

［14:37:06］ 嘉宾： 他可能对学生卡的使用不了解，如果是新办的，比如说是9月份，他是新生入学，如果是老生他的IC卡一直使用，9月份只需要充值。如果是新生，9月份才开学，他去办卡，我们办卡的管理人员会告诉他，刚才提到的问题只出现在新生入学的时候。

［14:35:58］ 主持人： 刚才您说是除了学生证以外，学校的证明也可以，这两个是可以互换，还有就是可以带户口册也可以带身份证。还有一位网友的问题，也是关于学生卡的，他第一天办的卡，第二天拿去试，结果不行，人家告诉他说要等到开学才能用，他本来想着第二天就可以用了，他现在就比较失望，他提出一个问题，为什么学生卡不能立即开通使用？

［14:35:17］ 嘉宾： 为了让学生尽快办理IC卡，我们小西门的充值中心是有5个窗口在办。我们的营业时间是每周七天，包括节假日都不休息，时间是每天的8：30—17：30。家长说的这个问题，还有一个，能否再增加几个地点，办证作为整个管理。我们是在小西门，充卡我们有20多个点，办好了以后只存在充值，除非是遗失后才需要到小西门。

［14:33:57］ 嘉宾： 在办理学生卡时，按照规定要携带学生证原件（或学校证明），包括小学生在内，没有身份证的用学生证就可以了，高中也好、职业高中也好，就可以带身份证或者是户口册证明身份。没有学生证的可以出具学校证明。

［14:32:25］ 嘉宾： 用IC卡对市民是很方便的，作为学生，我们给的优惠是很大的，但是只限于学生使用。这也是我们在实施IC卡之前，昆明市教育局市政公用局下发的文件规定，发卡的范围是全日制的中小学校、包括高中、和部分职业高中。

［14:31:47］ 主持人： 第一个是学生卡，有一个网友说，母亲要给孩子申办IC卡，孩子说每个同学都有，他也要，这个妈妈就带孩子到了公交公司办证点，结果当天没有办成，因为他还需要有一个学校的证明，他妈妈就回去问学校……整个过程有些繁琐。办卡能否更方便一点，能否多增加办理点？而且现在很多证明如果有同等法律效率的证明都可以替代。

［14:30:02］ 主持人： 从市民反映的意见来看，IC卡受到最大的关注，因为他比用零钱更方便。现在达到了45万张，用市民的话来说是又爱又恨，我们现在就普通卡、学生卡、优惠卡分别交流。

［14:29:14］ 主持人： 我们现在很多网友的提问都集中在公交优惠方面，因为昆明市政府实施了公交优先的战略，和老百姓的切身利益相关，我们现在讨论一下优惠的问题。

［14:28:54］ 嘉宾： 这个车不适宜做公交车，它比较大，而且它单位造价也比较大，如果乘客要感受这个车，可以到我们这个线路上来。一旦做婚车费用就很高了。

［14:28:07］ 主持人： 因为我们事先在网络上公布了两位嘉宾到我们彩龙中国网作听的消息，就有很多网友问了很多问题。有一个网友问说，新来的公交车可以租来做婚车吗？

［14:27:32］ 主持人： 关于公交优先的战略方面，我们发现昆明市政府做了不少的实事，有些市民能够直观的看到，有些不能直观的看到。我们之前从公交公司给我们的材料当中得到了一些答案，现在我们的网友提出了很多的问题。现在我们请主持人给大家提问问题。

［14:26:51］ 嘉宾： 同时我们这些车辆都安装了通风装置，只要这个车在下雨天或者是冬天乘客不开窗子的时候，这个设备可以将车内的空气和车内交换。作为问题，我们去年在采购车辆的时候，我们从10米的汽油车换成了10米的柴油车，有一部分车辆在营运的过程当中由于不适应，我们做了改动，但是在今年我们的采购当中我们把容量加大了，我相信乘客在乘坐的时候会有一个新的感受。

［14:26:10］ 嘉宾： 虽然出行选择公交的越来越多，我们公司的服务质量只会越来越高。今后我们发展的车辆只会在现在的基础上往前走，在新采购的车辆我们都是按照优惠于市民、或者是让市民快捷舒适，我们这次采购的公交车，应该说从各方面来说，都优于以往采购的公交车，我们即将在北京路这条专用道上，整个车的配置内外装饰，和省外相比我们是比较舒适的。

［14:25:04］ 主持人： 在我们的规划当中，公交出行不断提高，现在随着公交车越来越紧，会不会我们乘坐的舒适度下降，比如原来62路减少座位，有市民提出，在高峰时段派出一个没有座位的车辆来缓解，但是公交这个多拉快跑和舒适度之间会存在矛盾，怎么来解决这个矛盾？

［14:24:04］ 主持人： 占我们机动车0.35％的车辆，却分担了21.5％的出行率，是非常不得了的，再次说明了我们的公交对疏导交通、方便市民出行起到了重要的作用。

［14:23:02］ 嘉宾： 所以在市委、市政府下发的《昆明市优先发展城市公共交通意见》，把公交事业发展的目标提出来，这个目标要求到2007年，就是明年，公交出行分担率要达到25％。到2010年，公交出行分担率要达到30％，那么这一个就是我们市委市政府优先发展城市公交工作当中定出来的一个具体的目标。我们行业主管部门市政公用局和公交公司，紧紧围绕这个目标，按照市委市政府的安排部署，认认真真落实各项措施。

［14:20:58］ 嘉宾： 目前，从昆明市全市的情况看，共有机动车接近70万辆，与全市的机动车相比公交车只占0.35％，但是它的分担率达到了25.4％，从这一点说我们公交发挥的作用应该说是非常的巨大的。

［14:20:23］ 嘉宾： 我们现在共有公交2600辆，现在通过公交出行的人次日均达到146万人次/日，分担率是21.4％，这个平时，如果到了黄金周、节假日，这个分担率还会上升，在黄金周，我们日高峰的人次是接近200万人次。

［14:19:44］ 主持人： 18米长的大巴给昆明人留下比较深刻、新鲜的印象，这就是对昆明实施公交优先的战略。还有一个网友说，在昆明坐公交觉得地位比较高，因为昆明市委书记杨崇勇都坐公交车了，公交在我们市民心中的地位也一直在增加，目前在昆明通过公交出行的人次有多少？

［14:18:13］ 嘉宾： 在北延线路全封闭社会车辆干扰不大，但是进入城区后，社会车辆可以进入公交专用道，就刚才张总讲的两方面，就上下的方面，希望市民按照规定上下；二是为了使公交车真正发挥好其作用，不论在哪一段，希望社会车辆尽可能不要占用公交专用道，把道路让给我们服务于公众、大众的公交车，让公交车发挥最大的作用。

［14:17:37］ 主持人： 总结两点就是市民上下，还有就是北延线以外，我们要保证专用道的专用，我们比现有公交长1.8倍长的公交车就能很好的运行。

［14:17:10］ 嘉宾： 刚才高副局长介绍了，我们公交本身的营运秩序规范好了不存在一个问题，那么到了其他的地方，只要和社会车辆协调好，也不会塞车，这个车的性能也比较好，这个车在国内我们是第三家，我们在北京、广州之后。

［14:16:34］ 主持人： 还有一个问题，这么大的车，现在的公交专用道会不会影响速度？

［14:16:18］ 嘉宾： 在车头上和在车尾等在车尾上，集中在中间下。这方面也希望我们的市民能够按照我们的规律，逐步适应这种方式，那么这个车才能快得起来。

［14:15:52］ 主持人： 这个非常人性化。

［14:14:49］ 嘉宾： 那么这四台车，在乘坐方式上也有所区别，那么要乘客配合的就是严格按照我们乘车的相关规定，我们原来的无人售票车是前上后下，那么考虑到这个车比较长。因此，我们这个车子是设置了前门上、后门上，中门下。

［14:13:51］ 嘉宾： 从整个营运的线路是10.5公里，应该说这个车比现在的车提高了，大概来回一趟需要60分钟左右，因为乘客有上有下，不是直来直去的。

［14:13:09］ 嘉宾： 从去年开始，我们大家可以清楚的看到，我们的服务有了质的变化，作为昆明公交。05年以前基本没有豪华公交车，去年政府提出优先发展公交后，从去年我们购车的时候就提高了车的档次，为了落实“三优”工程，我们自筹资金采购了四台18米的豪华大巴，车子在整个技术配置、容量上大大优于我们原来使用的车。

［14:12:31］ 主持人： 那么，接下来我们回到刚才的问题，市民怎么来配合你们豪华大巴多拉快跑？

［14:12:08］ 嘉宾： 在考虑轨道交通的同时也在研究公交专用道。

［14:11:38］ 主持人： 刚才高副局长给我们介绍的情况来看，公交专用道是解决昆明交通的重要方式，现在已经有总体的规划，包括我们现在的广福路也已经在建设中了。呈贡新城这一块，也已经在考虑轨道交通。

［14:10:49］ 嘉宾： 希望通过发展公交来解决市民的出行问题，解决城市的拥堵问题。市委、市政府从去年以来，优先发展城市公共交通的政策是相对的，公交专用道从现在看，还正在开展。比如说呈贡新成，连接呈贡新成的公交已经提上了议事日程。从长远来看要发展轨道交通，但是在没有建成之前，就主要考虑公交专用道这方面的工程。如新修建的广福路已把公交专用道纳入到了修建工程，这个工作目前正在建设中。

［14:09:52］ 嘉宾： 第一，它把最好的空间资源让给了公众。第二，设置在路中的公交专用道，社会车辆对它的干扰降到了最低的程度，可以实现我们公交畅通、便捷、快速的目标。所以，从市委、市政府来说，对公交专用道是非常忠实的，而且公交在城市当中大家都非常的密切的关注，大家都对公交寄予了厚望。

［14:09:17］ 嘉宾： 从99年世博会以来，昆明第一次开通公交专用道，经过这么多年的运行大家都尝到了甜头，我们把道路中最好的资源，让给了服务于大众的公交车，保证了公众的利益。经过那么多年的运行，我们认为这是非常好的。

［14:08:38］ 主持人： 您刚才讲到北延线的专用道，专用道以后会不会再扩展和延伸？

［14:08:12］ 嘉宾： 对，元旦左右。

［14:07:56］ 主持人： 刚才听您说元旦就要运行了。

［14:07:02］ 嘉宾： 随着新购公交车的投入运行，这个投入的时间预计在07年1月1日左右，因为车刚到昆明，还有一个相关完善的手续时间和过程，明年投入营运后，的确是可以提高效率的，因为道路是横向封闭的。昆明的城市交通，特别是主城区，虽然主城区也有专用道，但是因为现在交通状况不容乐观，那么这条线要真正的快起来。那么要采用全线，如果仅仅是北延线这一点，我个人认为还不能算是快，只是相对的，在专用道上行驶是要快一些。单位如果说，按照快速公共交通的等级和要求来说，还有很多需要进一步提升的东西在里边。

［14:06:17］ 嘉宾： 随着北京路延长线开通，就是从环城北路到烟草路这一段，通过改造公交专用道已经完工，按照我们专用道的建设和要求，那么新建的这个将近5公里的专用道，从他的标准和等级来说，相对于城里面的公交专用道来说，有了很大的提升。

［14:05:38］ 主持人： 我们第一部分就公交优先的问题和两位嘉宾聊一下，体现“公交优先”，这两天我们听到一个好消息，北京路引进了4辆18米长的豪华大巴，用来开通K1线，听说20分钟就跑完北京路。那么，要保证我们的豪华大巴多拉快跑，那么需要我们的市民做那些配合？

［14:05:09］ 主持人： 我们相信，这次访谈一定能促进市民和公交之间的相互了解和沟通，同时也能为十件实事民意征集，提供更多的民智和民意，为政府决策提供有用的资料。市委、市政府对公交的要求，有三句话：“公交优先、公交优惠、公交优秀。”从网友和读者向报社反映的意愿看，这“三优”，同时也是老百姓对公交的企盼和要求，因此我们今天的问题，就围绕“三优”如何进一步优到实处这一主题，分三个部分就市民的意见，与两位嘉宾对话交流。

［14:02:45］ 主持人： 谢谢两位！我们相信，这次访谈一定能促进市民和公交之间的相互了解和沟通，同时也能为十件实事民意征集，提供更多的民智和民意，为政府决策提供有用的资料。

［14:02:20］ 嘉宾： 各位下午好！非常高兴在网上和大家见面。

［14:00:24］ 主持人：

读者、网友下午好！都市时报今年再次受昆明市政府委托，公开向市民征集2007年10件实事。征集活动开展以来，我们收到了不少读者关于公交方面的意见和要求。为了让这些意见和要求得到及时、权威的解答，我们今天非常荣幸地邀请到昆明市市政公用局副局长高朝俊、昆明公交集团公司总经理张同贤两位嘉宾与大家在线交流。这也是我们彩龙会客厅第二期。

欢迎高朝俊副局长和张贤同总经理光临彩龙会客厅。请两位嘉宾和我们的读者和网友打声招呼。